[发明专利]一种船用天花板的弹性结构

说明书

本发明公开了一种船用天花板的弹性结构，涉及船舶舾装技术领域。该船用天花板的弹性结构用于连接甲板和天花板，该船用天花板的弹性结构包括第一连接部、第二连接部、第一紧固件和第一弹性件，第一连接部与甲板固定连接，第二连接部与第一连接部和天花板均固定连接，第一紧固件穿设第二连接部与第一连接部固定，第一弹性件卡接于第一连接部和第二连接部、第一连接部与第一紧固件之间。本发明实现了天花板与甲板的弹性连接，增强抗振、吸振能力，解决因船体晃动带来的噪音问题。

技术领域

本发明涉及船舶舾装技术领域，尤其涉及一种船用天花板的弹性结构。

背景技术

现有的船用天花板构架主要是通过切角角钢和天花板的吊顶型材与钢甲板直接焊接固定的，在船舶晃动的过程中容易通过结构振动传递产生舱室噪音。同时，基于噪音规范MSC.337(91)对舱室噪音控制的提高,对船舶舱室的天花板安装要求越来越高。

基于此，亟需一种船用天花板的弹性结构，用以解决如上提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用天花板的弹性结构，实现了天花板与甲板的弹性连接，增强抗振、吸振能力，解决因船体晃动带来的噪音问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船用天花板的弹性结构，用于连接甲板和天花板，所述船用天花板的弹性结构包括第一连接部、第二连接部、第一紧固件和第一弹性件，所述第一连接部与所述甲板固定连接，所述第二连接部与所述第一连接部和所述天花板均固定连接，所述第一紧固件穿设所述第二连接部与所述第一连接部固定，所述第一弹性件卡接于所述第一连接部和所述第二连接部、所述第一连接部与所述第一紧固件之间。

可选地，所述第一连接部为L型材，所述第二连接部为┓型材，所述第一紧固件穿设所述┓型材的顶部与所述L型材的底部固定连接，所述第一弹性件卡接于所述L型材的底部和所述┓型材的顶部、所述L型材的底部与所述第一紧固件之间。

可选地，所述第一紧固件包括第一紧固螺栓和第一紧固螺母，所述第一紧固螺栓穿设所述┓型材的顶部与所述L型材的底部设置，所述第一紧固螺母螺纹套设于所述第一紧固螺栓的穿出端。

可选地，所述第一弹性件为橡胶圈，所述第一紧固螺栓穿设所述第一弹性件设置，所述第一弹性件的外壁上沿周向设有第一安装环槽，所述第一安装环槽将所述第一弹性件分为第一弹性抵接部和第二弹性抵接部，所述L型材的底部套接于所述第一安装环槽内，且所述第一弹性抵接部与所述L型材的底部和所述第一紧固螺母抵接，所述第二弹性抵接部与所述┓型材的顶部和所述L型材的底部抵接。

可选地，所述第二弹性抵接部的直径大于所述第一弹性抵接部的直径。

可选地，所述船用天花板的弹性结构还包括第三连接部，所述第三连接部与所述┓型材的侧部和所述天花板均固定连接。

可选地，所述船用天花板的弹性结构还包括第二紧固件，所述第二紧固件包括第二紧固螺栓和第二紧固螺母，所述第二紧固螺栓穿设所述┓型材的侧部与所述第三连接部设置，所述第二紧固螺母螺纹套设于所述第二紧固螺栓的穿出端。

可选地，所述船用天花板的弹性结构还包括第二弹性件，所述第二紧固螺栓穿设所述第二弹性件设置，所述第二弹性件的外壁上沿周向设有第二安装环槽，所述第二安装环槽将所述第二弹性件分为第三弹性抵接部和第四弹性抵接部，所述第三连接部套接于所述第二安装环槽内，且所述第三弹性抵接部与所述┓型材的侧部和所述第三连接部抵接，所述第四弹性抵接部与所述第三连接部和所述第二紧固螺母抵接。

可选地，所述第三连接部为一字扁钢。

可选地，所述甲板上设有切角角钢，所述天花板安装于吊顶型材上，所述第一连接部与所述切角角钢焊接固定，所述第三连接部与所述吊顶型材焊接固定。

本发明的有益效果：