[发明专利]高压力比的气体涡轮发动机

权利要求书

1.气体涡轮发动机（10），其包括：高压力涡轮（17）；

低压力涡轮（19）；

通过高压力轴（27）耦合到所述高压力涡轮（17）的高压力压缩机（15）；

经由低压力轴（26）和减速齿轮箱（30）耦合到所述低压力涡轮（19）的低压力压缩机（14）和推进器（23）；其中

所述高压力压缩机（15）限定在1.25和1.35之间的在巡航条件下的平均级压力比并且由10个或11个级组成；以及

所述高压力压缩机（15）和低压力压缩机（14）一起限定在40：1和60：1之间的在巡航条件下的核心总体压力比。

2.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述高压力压缩机和低压力压缩机（14、15）被配置成在巡航条件下限定在1.0和1.2之间的相对转子入口马赫数。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的气体涡轮发动机，其中所述高压力压缩机（15）限定在0.45和0.6之间的入口转子毂部到尖端的比，以及可以限定大约0.5的入口转子毂部到尖端的比。

4.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述低压力压缩机和高压力压缩机（14、15）限定可以在36：1和56：1之间的在巡航条件下的核心总体压力比。

5.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述低压力压缩机（14）由3个或4个之间的级（41a-d）组成。

6.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述低压力压缩机（14）限定在大约1.5和3.5之间的巡航压力比。

7.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述高压力压缩机（15）限定在12：1和27：1之间的巡航压力比。

8.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述高压力涡轮（15）由两个或更少个级（47a、47b）组成。

9.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述低压力涡轮（15）由五个或更少个级（49a-c）组成以及可以由三个级组成。

10.操作根据权利要求1所述的气体涡轮发动机的方法，所述方法包括，在巡航条件下，操作所述高压力压缩机（15）以提供在1.25和1.35之间的平均级压力比，以及操作所述低压力压缩机和高压力压缩机（14、15）以提供在40：1和60：1之间的核心总体压力比。