[发明专利]高压力比气体涡轮引擎在审
| 申请号： | 202110326065.5 | 申请日： | 2021-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN113446117A | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | I·J·鲍斯菲尔德;M·O·黑尔斯 | 申请（专利权）人： | 劳斯莱斯有限公司 |
| 主分类号： | F02C3/107 | 分类号： | F02C3/107;F02C9/24;F02K3/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王磊;王玮 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压力 气体 涡轮 引擎 | ||
1.一种气体涡轮引擎，所述气体涡轮引擎包括：
高压涡轮；
低压涡轮；
高压压缩机，所述高压压缩机通过高压轴联接到所述高压涡轮；
推进器和低压压缩机，所述推进器和低压压缩机经由低压轴和减速齿轮箱联接到所述低压涡轮；其中
所述低压压缩机由四个或五个压缩机级组成；
所述高压压缩机由八个或九个压缩机级组成；
所述低压涡轮包括四个或更多个级；并且
所述高压压缩机和所述低压压缩机一起限定大于36:1的核心总压力比。
2.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述核心总压力比介于36:1和60:1之间。
3.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述低压压缩机限定介于1.24:1和1.35:1之间的巡航平均级压力比。
4.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述低压压缩机限定介于2.3和4.5之间的巡航压力比。
5.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述高压压缩机限定介于8:1和18:1之间的巡航压力比。
6.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述高压压缩机限定介于1.3和1.42之间的巡航平均压力比。
7.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述高压涡轮由两个或更少的级组成。
8.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述低压涡轮由四个级组成。
9.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述减速齿轮箱包括星形齿轮箱。
10.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述减速齿轮箱限定约3的减速比。
11.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述低压压缩机轴向定位在所述高压压缩机上游。
12.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中所述推进器为开放式转子或导管风扇的形式。
13.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎，其中每个压缩机和/或涡轮级包括一排转子叶片和一排定子轮叶，所述定子轮叶能够是可变定子轮叶。
14.一种操作根据权利要求1所述的气体涡轮引擎的方法，包括在巡航条件下操作所述低压压缩机和所述高压压缩机以提供大于36:1的压力比。
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