[发明专利]用于高速铁路信号箱盒安装的一体化钻孔设备及操作方法

权利要求书

1.一种用于高速铁路信号箱盒安装的一体化钻孔设备，其特征在于：所述钻孔设备包括固定架（1）、给进油缸（2）、钻孔装置（3）、导向板（4）、钻具冷却系统（5）和动力单元（6），所述固定架（1）为截面呈凹型的固定架，其凹型部位的宽度与待钻孔挡墙（8）厚度相匹配，并通过其凹型区域卡设在待钻孔挡墙（8）上；所述给进油缸（2）设有两组，对称设置在固定架（1）其中一侧上部，并与待钻孔挡墙（8）墙面垂直；所述固定架（1）是由方形的横向架（100）和垂直设置在横向架（100）四个角的竖向支撑杆（101）组成的两侧面成凹型，中部中空的支撑架；在固定架（1）的横向架（100）上设有水平调整机构和高度调节手轮（106），在固定架（1）的其中一侧的竖向支撑杆（101）上设有搬运移动轮（102），另一侧设有搬运把手（108）；所述水平调整机构包括设置在横向架（100）上的水平仪（103）、对称设置在横向架（100）长度方向中轴线下方的两个水平滑行轮（107）和对称设置在每个水平滑行轮（107）两侧的侧面调节轮（104）；所述钻孔装置（3）包括钻具安装座（300）、变量马达（302）、油缸连接架（304）和分布在钻具安装座（300）上的多个钻具夹头（303），所述钻具夹头（303）包括多个信号箱盒安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头，且多个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头的分布位置与待安装的信号箱盒上安装孔及信号电缆引入孔的分布位置相匹配，所述油缸连接架（304）安装在钻具安装座（300）上方，变量马达（302）与钻具夹头（303）置于钻具安装座（300）的不同侧，变量马达（302）的输出轴通过传动机构与多个钻具夹头（303）的控制端连接，并控制多个钻具夹头（303）夹持钻头同时工作；所述传动机构包括安装在变量马达（302）输出轴的主驱动轮（305）、安装在每个钻具夹头（303）尾端的同步轮（306）、连接主驱动轮及同步轮的同步带（307）、分散设置在同步带上的张紧轮（309）和调节轮（308），同步轮（306）的轮轴与钻具夹头（303）的尾部连为一体；多个张紧轮（309）分散设置在同步带上，所述调节轮（308）设置在临近电缆引入孔钻具夹头尾端的同步轮的位置，并通过调节轮（308）对电缆引入孔钻具夹头实现上下60mm的调节；通过变量马达（302）带动主驱动轮（305）转动，并通过同步带（307）带动同步轮（306）及钻具夹头（303）转动；所述钻孔装置（3）平行置于固定架（1）设有给进油缸（2）的一侧，其钻具安装座（300）的钻具夹头侧朝向固定架（1），给进油缸（2）的活塞杆端与油缸连接架（304）连接，并通过给进油缸（2）控制钻孔装置（3）朝向或远离固定架（1）水平移动；所述导向板（4）安装在固定架（1）设有给进油缸（2）的一侧，并与钻具安装座（300）相对应，在导向板（4）上开设有与信号箱盒安装孔钻具夹头相对应的多个钻具导向孔（400）；所述钻具冷却系统（5）包括冷却水箱及水泵（500）和分布在钻具安装座（300）上的冷却水管（501），所述冷却水管（501）的进水端口与置于冷却水箱的水泵连接，冷却水管（501）通过多根分支水管通向每个钻具夹头（303）的尾端，并与安装在钻具夹头（303）上的中空钻头连通；所述动力单元（6）为变量马达（302）及给进油缸（2）提供动力。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路信号箱盒安装的一体化钻孔设备，其特征在于：每个钻具导向孔（400）用轴承座内置轴承镶入空心轴套组成。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速铁路信号箱盒安装的一体化钻孔设备，其特征在于：所述钻孔设备还包括两根平行于给进油缸（2）的导向杆（7），两根导向杆（7）对称分布在两组给进油缸（2）下方；在钻具安装座（300）上对应设有两个第一导向孔（301），两根导向杆（7）的自由端对应穿过钻具安装座（300）上的两个第一导向孔（301），并在给进油缸（2）带动钻孔装置（3）朝向或远离固定架（1）水平移动时，其钻具安装座（300）沿着导向杆（7）水平移动。

4.根据权利要求2所述的一种用于高速铁路信号箱盒安装的一体化钻孔设备，其特征在于：所述高度调节手轮（106）设有两个，对称分布在横向架（100）上；所述冷却水箱及水泵（500）安装在固定架（1）的横向架（100）上方。