[发明专利]一种与接头组件相配合的吹针部件及设置有吹针部件的中空箱体成型方法

说明书

本发明涉及一种内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述接头组件为中空柱体结构，所述中空柱体结构包括三段，分别是外部管路接头、焊接熔融段以及内部管路接头，所述外部管路接头用于与油箱外部管路连接，所述焊接熔融段位于接头组件中部，与油箱本体之间焊接，所述内部管路接头，用于与油箱内部管路连接。该技术方案实现汽车塑料油箱接头组件或包含阀体，管路以及接头组件的总成件嵌入整体成型，特别实现了在分模面的嵌入件整体成型，该技术方案可以有效简化塑料油箱的焊接装配工艺，降低HC排放，同时采用冷接的方式实现管路与阀体及接头组件的连接，有效降低成本。

技术领域

本发明涉及一种塑料油箱，具体来说涉及一种内嵌式塑料汽车油箱接头组件及其定位成型方法，属于燃油箱结构部件技术领域。该案是申请号为201610385674.7，名称为：内嵌式塑料汽车油箱接头组件，申请日为2016-06-03的分案申请。

背景技术

为保证汽车燃油箱具有良好的燃油加注、存储、输送功能，必须在油箱本体上安装各种接头或阀体，传统塑料油箱结构及成型方法是在塑料油箱本体成型后，在油箱壁上打孔、焊接和装配所需接口零件预制件或阀体然后采用快速接头插接的方式由人工完成燃油箱内部阀体及管路的连接。上述传统工艺方法存在焊缝处易破坏塑料油箱本体内部的防渗漏层(EVOH)，容易造成较高的HC排放或燃油泄漏发生，同时内部管路采用快插接头方式进行互连存在成本高的问题。为有效降低塑料油箱的HC排放，现有技术中常用的方法为减小在箱壁上的开孔数量和采用较小开孔尺寸来降低燃油对外界的HC排放，但是这样做会增加部件与箱体的焊接难度。为了减小油箱总成的制造难度同时满足降低排放的要求，改进的技术如公开号为CN103358558A的发明专利中15提出加油口成型方法及制备，其采用特殊的模具和复杂成型工艺在油箱本体上直接利用油箱的型坯料成型加油口的外部形状，成型效果好，可以大大减小油箱该处的HC排放，但该技术存在实施复杂，对不同形状的加油口或者其它接口都需配置专用模具，应用成本较高。对于一些形状复杂的接口或阀体，无法直接成型，应用面较窄，因此，迫切的需要一种新的技术方案解决该技术问题。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种内嵌式塑料汽车油箱接头组件，该技术方案实现汽车塑料油箱接头组件或包含阀体，管路以及接头组件的总成件嵌入整体成型，特别实现了嵌入件与油箱本体在油箱分模面的整体成型，该技术方案可以有效简化塑料油箱生产过程中的焊接装配工艺难度，有助于降低油箱HC排放，同时利用冷接的方式实现油箱每部管路与接头组件的连接，有效降低成本。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述接头组件为中空柱体结构，所述中空柱体结构包括三段，分别是外部管路接头、焊接熔融段以及内部管路接头，所述外部管路接头用于与油箱外部管路连接，所述焊接熔融段位于接头组件中部，与油箱本体之间焊接，所述内部管路接头，用于与油箱内部管路连接。该技术方案设计的接头组件，使得接头组件与油箱本体结合面完整密封嵌入，实现良好密封性和较高的结构强度；该技术方案中采用的接头组件预定位方式，利用吹塑工装特殊的空气吹针装置，实现接头组件在分模线处的定位。

作为本发明的一种改进，所述外部管路接头外部管路接头内部设置有定位装置，确保整个部件的稳定性。

作为本发明的一种改进，所述焊接熔融段外表面上设置有凸起，所述凸起的截面形状为三角形或圆弧、矩形、梯形；便于更好的和熔融的型坯进行连接。

作为本发明的一种改进，所述凸起为等间距的排列或者不规则排列，根据实际情况进行设定。

作为本发明的一种改进，所述定位装置设置为定位凹槽或者定位凸台，该定位装置可以设置为定位凹槽也可以设置为定位凸台或者其他可以与吹针定位装置相互配合的结构，实现定位功能并防止接头组件脱落，该定位装置可以是凸台或凹槽，但不限于上述形式，也可是孔，锯齿或螺纹等其它定位夹紧形式。