[发明专利]一种基于OSEK网络管理的控制器状态监控方法

说明书

本发明实施例提供了一种基于OSEK网络管理的控制器状态监控方法，以解决车辆因网络异常唤醒/不休眠导致暗电流偏高的问题。该方法，包括：网关接收OSEK网络管理报文，所述OSEK网络管理报文中携带有导致控制器无法进入休眠状态的原因；网关对接收到的OSEK网络管理报文进行报文格式转换，形成供云服务器进行识别的控制器状态报文，所述的控制器状态报文中记录有：控制器的标识，控制器的自身状态标识以及导致控制器无法进入休眠状态的原因标识；网关定周期的将所有最新转换的控制器状态报文发送至云服务器；云服务器基于控制器状态报文，判断导致控制器无法进入休眠状态的原因是否为异常原因；在所述原因为异常原因时，云服务器进行异常原因修复。

技术领域

本发明涉及汽车亏电保护领域，尤其涉及一种基于OSEK网络管理的控制器状态监测方法。

背景技术

车辆的功能日益趋于多样化和智能化，整车的电器环境也越来越复杂。当前燃油汽车在私家车市场上占了比较大的比重，燃油汽车的电力来源依赖于车辆蓄电池。蓄电池的电池容量固定，在特殊情况下，车辆用电器的异常，会导致车辆暗电流过高，短时间停放车辆蓄电池就会出现亏电的状况，严重影响驾驶用户的体验。

目前主流技术手段是物理切断的方式，在车上加装开关设备，当车辆的暗电流偏高时，开关断开，保证用户下次使用时，可正常启动车辆。

发明内容

本发明实施例提供了一种基于OSEK网络管理的控制器状态监控方法，以解决车辆因网络异常唤醒/不休眠导致暗电流偏高的问题。

本发明对技术方案为：

本发明实施例提供了一种基于OSEK网络管理的控制器状态监控方法，包括：

网关接收OSEK网络管理报文，所述OSEK网络管理报文中携带有导致控制器无法进入休眠状态的原因；

网关对接收到的OSEK网络管理报文进行报文格式转换，形成供云服务器进行识别的控制器状态报文，所述的控制器状态报文中记录有：控制器的标识，控制器的自身状态标识以及导致控制器无法进入休眠状态的原因标识；

网关定周期的将所有最新转换的控制器状态报文发送至云服务器；

云服务器基于控制器状态报文，判断导致控制器无法进入休眠状态的原因是否为异常原因；

在所述原因为异常原因时，云服务器进行异常原因修复。

其中，云服务器基于控制器状态报文，确定导致控制器无法进入休眠状态的原因是否为异常原因的步骤包括：

云服务器基于控制器状态报文中的原因标识，读取导致控制器无法进入休眠状态的原因；

云服务器基于预设规则，确定导致控制器无法进入休眠状态的原因是否为异常原因。

其中，在所述原因为异常原因时，云服务器进行异常原因修复的步骤包括：

云服务器控制异常原因对应的异常控制器在车辆的电源档位为OFF档且车速为零时进行复位。

本发明的有益效果为：

基于OSEK网络管理，通过云服务器来监控车辆异常唤醒或者不休眠，定位到具体的异常控制器；确定异常后，通过云服务器下发指令对异常控制器进行远程复位，来解决车辆因网络异常唤醒/不休眠导致暗电流偏高的问题。

附图说明

图1为本发明方法的流程示意图。

具体实施方式

根据分析，造成车辆蓄电池亏电的因素有很多，其中车辆异常的不休眠或者异常唤醒是车辆暗电流升高的主要因素之一。车辆在停放后，正常的暗电流是在20mA以内，车辆通讯网络的异常唤醒，会拉高电流到1500mA左右，快速消耗掉蓄电池中的电量。