[发明专利]一种飞机用弧形对接口通风导管及其制造方法

说明书

本发明属于大型飞机导管制造领域，具体涉及一种飞机用弧形对接口通风导管及其制造方法，其中，通风导管是具有外部弧形面的对接进风口和出风口；其对接侧为圆弧形面，另一侧与风道连接；风道可为直导管，也可为弯管，采用焊接形式与对接口连接；对接进风口和出风口的外表面设置有用于对接的法兰盘；对接时，对接口的法兰盘与机体风道口的法兰盘通过螺栓连接，为对接面提供挤压力；对接面与配合面为过盈装配，且为面接触连接。本发明克服了喇叭口导管尺寸公差不易控制，装配精度不高、制造周期长等缺点。能够降低人力成本的大量投入、缩短制造的加工周期、大大提高零件的综合使用性能。

技术领域

本发明属于大型飞机导管制造领域，涉及通风导管和导管对接口结构的优化及其制造方法，满足提高零件装配精度和使用效能的要求。

背景技术

飞机的空调系统是飞机、机载设备和空乘人员在飞行中具有安全、舒适的保证，空调系统是由气源、冷却、加热、温度控制、座舱压力调节和空气分配组成，主要用于飞机在各种飞行条件下(各种飞行速度、高度、姿态)和外界环境条件下，使飞机舱内的空气压力、温度、成分等参数适合人体生理要求。

通风导管是飞机空调系统的主要连接原件，其密闭程度影响整个空调系统的运行能效。通风导管在飞机内部分布较为复杂，导管接口通常都采用喇叭口结构形式对接，由于该连接形式受加工制作的限制，喇叭口尺寸公差不易控制，成型零件与球头进行装配连接，其装配精度是存在一定误差。

飞机在运行中，机翼具有一定程度的上下运动，经过飞机机翼的导管会受到这种运动的影响。通常为了适应这种情况，通风导管装配后对接口连接处有一定旷量，球头具备一定角度的旋转，继而导管随着机翼运动而改变角度。但导管对接口的这种旷量经过公差积累，在运行过程中也会出现跑漏现象，并造成飞机内部环境系统能耗的丢失。

且喇叭口型通风导管，在现场取样的方法进行制造，工序复杂，耗费人力物力较多。

发明内容

1.解决的技术问题

通过对飞机通风导管对接口设计结构的优化改进，使得结构件尺寸精度提高，接口采用机加车制实时焊接工艺方法达到使用能耗降低和制造精度的提高，减少装配使用时容易出现的跑冒漏现象，从而提高飞机空调通风系统其使用能效和使用寿命。

2.技术方案

因此，本发明的目的是提供一种能克服现有技术存在缺陷的装置和方法。

根据本发明的一方面，提供一种飞机用弧形对接口通风导管,其包括：具有外部弧形面的对接进风口和出风口；其对接侧为圆弧形面，另一侧与风道连接；风道的外形可根据使用场景，设计为直导管，也可为弯管或其他管道形状；风道采用焊接形式与对接口连接；对接进风口和出风口的外表面设置有用于对接的法兰盘；对接时，对接口的法兰盘与机体风道口的法兰盘通过螺栓连接，为对接面提供挤压力；对接面与配合面为过盈装配，且为面接触连接。

优选的，对接过程中，法兰盘之间连接螺栓的扭矩参数通过工艺试验确定，以保证连接的可靠性，防止装配面不贴合影响密封性。

优选的，根据气密压力要求，选择0Cr18Ni9、2A12等材料组成对接口通风导管组件。

优选的，对所述圆弧形面的表面粗糙度进行提高，保证对接面的贴合性，加强密封效果。

优选的，所述导管弧形贴合面的材料选择塑性变形好的材料，保证贴合更好的密封效果。

优选的，在对接进风口和出风口处增设衬垫，来加强对接密封性。

所述衬垫采用耐老化橡胶垫，橡胶垫的硬度选择偏软系列，以提高橡胶变形量来增强对接口的密封性和互换性，保证其使用寿命。

优选的，风道与对接口采用气体保护焊焊接工艺，降低应力集中，防止产生裂纹。