[发明专利]飞行器在审
| 申请号： | 202110332394.0 | 申请日： | 2021-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN113492965A | 公开（公告）日： | 2021-10-12 |
| 发明（设计）人： | M·霍夫梅斯特 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B64C3/32 | 分类号： | B64C3/32;B64C29/00;B64C27/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 | ||
1.一种飞行器(10)，
其特征在于：
-该飞行器(10)包括具有悬臂(11)的机身，
-该悬臂(11)承载直升旋翼(14)，以及
-该悬臂(11)具有凹陷(12)。
2.根据权利要求1所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征中的至少一个特征：
-该悬臂(11)由金属板制成，以及
-该凹陷(12)是该金属板上的冲压部(12)或凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器(10)，
其特征在于：
-该凹陷(12)包含线缆(13)，以及
-该线缆(13)从该机身沿该悬臂(11)延伸至该直升旋翼(14)。
4.根据权利要求3所述的飞行器(10)，
其特征在于：
-该线缆(13)包括控制线。
5.根据权利要求1或2所述的飞行器(10)，
其特征在于：
-该凹陷(12)被设计成使得该悬臂(11)在互不相交的频率范围内具有本征模式。
6.根据权利要求5所述的飞行器(10)，
其特征在于该悬臂(11)的以下本征模式：
-10至15Hz下的第一模式，
-25至30Hz下的第二模式，
-70至85Hz下的第三模式，以及
-200至210Hz下的第四模式。
7.根据权利要求6所述的飞行器(10)，
其特征在于：
-该飞行器(10)具有滚动轴(X)、俯仰轴(Y)以及偏航轴(Z)，
-该悬臂(11)与该俯仰轴(Y)平行地延伸，
-该第一模式是关于该偏航轴(Z)的偏转；
-该第二模式是关于该滚动轴(X)的偏转；
-该第三模式是关于该俯仰轴(Y)的扭转，以及
-该第四模式与该俯仰轴(Y)平行地定向。
8.根据权利要求1或2所述的飞行器(10)，
其特征在于：
-该悬臂(11)具有闭合的中空截面。
9.根据权利要求1或2所述的飞行器(10)，
其特征在于：
-该凹陷(12)位于该悬臂(11)的底侧。
10.根据权利要求1或2所述的飞行器(10)，
其特征在于：
-该悬臂(11)布置在该机身的机头侧。
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