[发明专利]一种气缸体两缸孔之间的冷却结构

说明书

本申请实施例公开了一种气缸孔两缸孔之间的冷却结构。本申请方法包括：气缸体本体、缸孔、缸孔水道以及斜水孔；所述气缸体本体设置有若干个所述缸孔，所述缸孔周边设置所述缸孔水道，所述缸孔水道用于对所述缸孔进行冷却；所述缸孔水道设置有交叉布置的所述斜水孔，所述斜水孔的一侧与同侧的所述缸孔水道相通，所述斜水孔的另一侧与同侧的所述缸孔水道断开，通过断开斜水孔一侧与同侧缸孔水道来增加缸孔之间的压力从而提高水流速以及换热系数。

技术领域

本申请实施例涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种气缸体两缸孔之间的冷却结构。

背景技术

气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的主要支撑部件。目前汽车上基本都采用水冷多缸发动机。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。

现有技术中，气缸体的缸孔直接在本体上加工而成，缸孔的周边布置了冷却水道对缸孔进行冷却，相邻两缸孔之间也需要布置水道进行冷却，为了减短气缸体长度，通常两缸孔之间的水道是通过机加工出斜交叉水孔实现，进气侧、排气侧的斜交叉水孔分别与缸孔周边的水道相连通，两缸孔之间压力差较小导致水流速以及换热系数较低的问题。

发明内容

本申请实施例提供了一种气缸体两缸孔之间的冷却结构，用于提高气缸体缸孔之间水流速以及换热系数。

本申请实施例提供了一种气缸体两缸孔之间的冷却结构，包括：气缸体本体、缸孔、缸孔水道以及斜水孔；

所述气缸体本体设置有若干个所述缸孔，所述缸孔周边设置所述缸孔水道，所述缸孔水道用于对所述缸孔进行冷却；

所述缸孔相邻之间设置有交叉布置的所述斜水孔，所述斜水孔的一侧与同侧的所述缸孔水道相通，所述斜水孔的另一侧与同侧的所述缸孔水道断开。

可选的，所述两侧斜水孔分别设置为进气侧斜水孔以及排气侧斜水孔。

可选的，当所述两侧斜水孔的进气侧斜水孔与同侧的缸孔水道相通时，所述两侧斜水孔的排气侧斜水孔与同侧的缸孔水道断开；当所述两侧斜水孔的排气侧斜水孔与同侧的缸孔水道相通时，所述两侧斜水孔的进气侧斜水孔与同侧的缸孔水道断开。

可选的，所述气缸体本体设置有水套腔，所述冷却水套腔用于冷却所述缸孔。

可选的，所述冷却水套腔采用耐磨以及耐腐蚀性高的材料。

可选的，所述斜水孔交叉布置形式为X型连通Y型连通以及V型连通中的任一种。

可选的，所述进气侧斜水孔直径与所述排气侧斜水孔相等。

可选的，所述缸孔水道为圆柱形水道。

可选的，气缸体本体以及所述缸孔的结构设计满足所述水套的疲劳安全系数设计。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：本申请中设置了气缸体本体、缸孔、缸孔水道以及斜水孔，其中气缸体本体设置有若干个缸孔，缸孔周边设置缸孔水道，缸孔水道用于对缸孔进行冷却，缸孔水道设置有交叉不止的斜水孔，斜水孔的一侧与同侧的缸孔水道相通，斜水孔的另一侧与同侧的缸孔水道断开，这样增加缸孔之间的压力从而提高水流速以及换热系数。

附图说明

图1为本申请实施例中气缸体两缸孔之间的冷却结构的一个实施例结构示意图；

图2为本申请实施例中气缸体两缸孔之间的冷却结构的另一个实施例结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种气缸体两缸孔之间的冷却结构，用于提高气缸体缸孔之间水流速以及换热系数。