[发明专利]一种虚拟标定发动机模型的方法及其相关装置有效
申请号: | 202110332720.8 | 申请日: | 2021-03-29 |
公开(公告)号: | CN113191071B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 何冠璋;李春红;吴思杰 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/27 | 分类号: | G06F30/27;G01M15/00 |
代理公司: | 深圳腾文知识产权代理有限公司 44680 | 代理人: | 王娟 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 虚拟 标定 发动机 模型 方法 及其 相关 装置 | ||
本申请实施例提供了一种虚拟标定发动机模型的方法,用于提高发动机模型标定值的精度,从而降低标定工作的工作量。本申请实施例方法包括:获取试验数据;获取基础发动机模型;根据试验数据获取发动机的燃烧分析数据样本;根据燃烧分析数据样本对基础发动机模型的气缸模型进行模型训练,得到目标气缸模型;根据目标气缸模型生成目标气缸标定数据;根据目标气缸标定数据标定基础发动机模型的气缸模型;根据稳态试验数据标定基础发动机模型的子模型精度;运行标定后的基础发动机模型,生成运行数据;判断运行数据中的子模型精度是否符合预设精度;若是,则根据瞬态试验数据标定基础发动机模型的温度传感器,生成目标发动机。
技术领域
本申请实施例涉及数据处理,尤其涉及一种虚拟标定发动机模型的方法及其相关装置。
背景技术
在发动机的研究开发过程中,模拟测试是一种节省开发周期及开发消耗的方法。
在现有技术中,发动机研发过程使用到的发动机模型为对基础模型输入试验数据生成目标模型,并对目标模型进行模拟,但在试验数据获取时,一般只能根据开发者经验对发动机试验数据参数标定,从而导致输入数存在缺陷或精度无法达到试验标准导致模型标定工作需要反复进行,进而导致研发周期拉长。
发明内容
本申请实施例提供了一种虚拟标定发动机模型的方法,用于通过调整试验参数得到满足开发需求的发动机模型,提高标定值的精度,从而降低标定工作的工作量,减少研发周期。
本申请第一方面提供了一种虚拟标定发动机模型的方法,包括:
获取试验数据,所述试验数据包括燃烧分析数据样本、运行参数预设值、预设油温水温模型参数和预设温度传感器模型参数;
获取基础发动机模型;
根据所述试验数据获取发动机的燃烧分析数据样本;
根据所述燃烧分析数据样本对所述基础发动机模型的气缸模型进行模型训练,得到目标气缸模型;
根据所述目标气缸模型生成所述目标气缸标定数据;
根据所述目标气缸标定数据标定所述基础发动机模型的气缸模型;
根据稳态试验数据标定所述基础发动机模型的子模型精度;
运行标定后的所述基础发动机模型,生成运行数据;
判断所述运行数据中的子模型精度是否符合预设精度;
若是,则根据瞬态试验数据标定所述基础发动机模型的温度传感器,生成目标发动机。
可选的,所述根据稳态试验数据标定所述基础发动机模型的子模型精度包括:
运行所述基础发动机模型,获取子模型运行参数,所述子模型运行参数为各个子模型在发动机运行过程中生成的工况曲线参数;
根据所述试验数据获取运行参数预设值;
根据所述运行参数预设值判断所述子模型运行参数是否存在偏差;
若是,则根据所述运行参数预设值优化所述存在偏差的所述子模型运行参数,并更新所述子模型运行参数重新运行所述发动机模型;
当所述子模型运行参数符合所述运行参数预设值时,将所述子模型运行参数确定为所述基础发动机模型的子模型精度。
可选的,所述根据瞬态试验数据标定所述基础发动机模型的温度传感器,生成目标发动机包括:
将所述基础发动机模型切换为瞬态计算状态;
根据所述瞬态计算状态和所述基础发动机模型模拟冷启动水温和润滑油温度瞬态过程,得到油温水温模型参数和温度传感器模型参数;
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