[发明专利]包角、库板组合单元及换电站或储能站在审

专利信息
申请号: 202110332752.8 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN115126102A 公开(公告)日: 2022-09-30
发明(设计)人: 张建平;陈新雨 申请(专利权)人: 奥动新能源汽车科技有限公司
主分类号: E04B1/61 分类号: E04B1/61;E04B1/66;E04C2/30;E04C2/32;E04B1/19;E04H1/12;B60L53/80
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 杨东明;何桥云
地址: 201306 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 组合 单元 电站 储能站
【说明书】:

发明公开了一种包角、库板组合单元及换电站或储能站,所述换电站或储能站具有库板,所述包角设置于所述库板一侧的边缘位置,所述包角包括多个的弯折部,多个所述弯折部相互连接形成用于容纳所述库板一端凸起部的容置腔,所述包角的延伸方向与所述凸起部的延伸方向相同,所述包角一侧的边缘部延伸超出相对另一侧的边缘部。通过设置在库板边缘上的包角,包角沿库板的顶面凸起并覆盖住库板的侧边,凸起结构可将雨水导流从库板边缘流出或流动至库板的积雨槽内,方便雨水的排出。同时,包角也将库板的侧边覆盖,可封闭库板的侧边,防止雨水自库板的侧边渗入库板内进而渗入换电站或储能站内,提高换电站或储能站的防水性。

技术领域

本发明涉及换电站领域,特别涉及一种包角、库板组合单元及换电站或储能站。

背景技术

现在新能源车越来越受到消费者的欢迎,新能源车使用的能源基本上为电能,新能源车在电能使用完后需要充电,由于现在电池技术和充电技术的限制,新能源车充满电需要花费较长的时间,不如汽车直接加油简单快速。因此,为了减少用户的等待时间,在新能源车的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。为了便于更换电池,满足越来越多的新能源车的换电需求,需要建造换电站。由于电动汽车的电池需要经常性充电,因此对换电站的数量和分布有较高要求,换电站往往需要设置在露天环境中,面对自然因素的影响,而换电站内部则需要保证干燥,稳定的工作环境。现有技术中,换电站经常因为降雨,积雨等原因,现有的换电站所用的库板组合单元水密性差,水容易自换电站外部从库板组合单元上渗入换电站内部导致换电站无法正常工作并带来安全隐患。现有技术CN203977726U公开了一种钢结构厂房彩瓦包边排水结构,该结构在彩瓦板的端面处设置有由五端面组合的包边结构,其分别是上端面、右端面、下端面和折弯段一和折弯段二组成,折弯段一设置在下端面左侧且与下端面相垂直设置,折弯段二与折弯段一垂直设置,上端面、右端面和下端面分别垂直设置,下端面设置呈弧形结构,且在弧形的最低点处设置有排水口,排水口连接有排水管,下端面的设置呈V型结构,该结构从侧面将彩瓦板的边缘包裹,起到了一定的防水效果,但该包边的上端面与彩瓦板的上表面平行,其与彩瓦板上表面的连接处接缝直接暴露在外并没有相应的防水机构,导致水进入到包边内部浸泡彩瓦板的侧沿,并可能沿包边内部的下端面和彩瓦板下表面接缝渗入,水密性欠佳。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电站所用的库板组合单元水密性差的缺陷,提供一种包角、库板组合单元及换电站或储能站。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种用于换电站或储能站的包角,所述换电站或储能站具有库板,所述包角设置于所述库板一侧的边缘位置,所述包角包括多个的弯折部,多个所述弯折部相互连接形成用于容纳所述库板一端凸起部的容置腔,所述包角的延伸方向与所述凸起部的延伸方向相同,所述包角一侧的边缘部延伸超出相对另一侧的边缘部。

在本方案中,采用上述结构形式,通过设置在库板边缘上的包角,包角沿库板的顶面凸起并覆盖住库板的侧边,凸起结构可将雨水导流从库板边缘流出或流动至库板的积雨槽内,方便雨水的排出。同时,包角也将库板的侧边覆盖,可封闭库板的侧边,防止雨水自库板的侧边渗入库板内进而渗入换电站或储能站内,提高换电站或储能站的防水性。

较佳的,所述包角包括第一包角弯折部、第二包角弯折部和第三包角弯折部,所述第一包角弯折部和所述第三包角弯折部分别相对连接所述第二包角弯折部的两端并形成梯形截面。

在本方案中,采用上述结构形式,包角呈梯形结构,自库板顶面隆起,第二包角弯折部作为顶边,第一包角弯折部和第三包角弯折部作为梯形的两斜边,可以起到将雨水导流的作用,同时第三包角弯折部延伸至库板侧边位置,可覆盖库板的侧边,防止雨水自库板的侧边渗入库板内进而渗入换电站或储能站内,提高换电站或储能站的防水性。

较佳的,所述第一包角弯折部、第二包角弯折部和第三包角弯折部之间形成大于90°的夹角;和/或,所述第一包角弯折部、第二包角弯折部和第三包角弯折部的内表面与所述库板凸起部的外表面贴合。

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