[发明专利]一种水陆两栖飞机有效

专利信息
申请号: 202110334018.5 申请日: 2021-03-29
公开(公告)号: CN113232832B 公开(公告)日: 2023-08-22
发明(设计)人: 朱震浩;肖天航;徐惠民;昂海松 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B64C3/28 分类号: B64C3/28;B64C35/00;B64D27/02
代理公司: 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 代理人: 周新楣
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 水陆 两栖 飞机
【权利要求书】:

1.一种水陆两栖飞机,包括机身、机翼、翼身整流罩、尾翼、翼尖浮筒、发动机短舱和起落架,其特征在于:所述机身采用“V型”船身式机身,机身长宽比为10~12;所述机翼固定在所述机身的背部的翼身整流罩上,所述机翼的靠近机头的一侧设置有前缘缝翼,靠近机尾的一侧设置有内、外襟翼,所述内襟翼靠近所述机身设置,所述机翼远离所述机头的一侧,且远离所述机身的一端还设置有副翼,所述外襟翼设置在所述副翼与所述内襟翼之间;所述翼尖浮筒通过吊架固定在所述机翼靠近翼梢的下表面;所述发动机短舱固定在机身上方;所述尾翼设置在所述机身的尾部;所述起落架设置在所述机身底端;所述前缘缝翼展向位置从翼根一直延伸到翼尖,相对弦长为0.1~0.18;所述内、外襟翼展向的设置受所述副翼控制,内襟翼相对面积为0.06~0.08,外襟翼相对面积为0.07~0.09;

所述机身底部的中部设置有断阶,所述断阶将所述船身式机身分为第一船体和第二船体;所述第二船体与所述第一船体的长度之比为1.05~1.35;

所述机翼包括翼根机翼和外段机翼;所述机翼的展弦比为8.0~9.5、上反角为0~2°、前缘后掠角为10°~15°、安装角为1°~5.3°、负扭转,扭转角为-7°~0;

所述外段机翼靠翼尖段设置有副翼,副翼的展向位置为半展长的70%~90%,副翼面积与机翼面积之比为0.05~0.07。

2.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机,其特征在于:所述第二船体的底部设置有抑波槽和防溅条。

3.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机,其特征在于:所述浮筒采用翼尖支撑式浮筒,位于75%~80%半展长的所述机翼下方。

4.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机,其特征在于:所述发动机短舱设有一对,相对于所述机身的中轴线对称设置,设置在所述机翼上方。

5.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机,其特征在于:所述尾翼包括带升降舵的平尾、带方向舵的背鳍垂尾融合体;所述平尾展弦比为3.5~5、后掠角为16°~22°、梯形比为0.25~0.45;所述升降舵的面积与所述平尾面积之比为25%~35%;所述背鳍垂尾融合体包括垂尾以及背鳍;所述垂尾为梯形翼,后掠角为30°~53°、展弦比为0.8~1.8、梯形比为0.3~0.8;所述方向舵相对面积为25%~35%。

6.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机,其特征在于:所述起落架采用前三点式,包括一个前起落架和两个主起落架。

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