[发明专利]电动汽车的热管理方法、装置、HUT终端及电动汽车在审
申请号: | 202110334143.6 | 申请日: | 2021-03-29 |
公开(公告)号: | CN114571943A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 刘莉 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60K1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/633 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 管理 方法 装置 hut 终端 | ||
本发明提供了一种电动汽车的热管理方法、装置、HUT终端及电动汽车,其中,方法包括:获取用户的当前目的地;根据用户的当前所处位置和当前目的地之间的至少一条推荐导航路线及当前路况信息预测每个运行模式下对应热管理能耗;发送每条推荐路线的每个运行模式下对应热管理能耗,并根据用户选择的目标推荐导航路线进行导航时,基于用户选择的目标运行模式控制热管理的执行部件执行相应热管理动作的同时,在电动汽车的车载终端显示目标运行模式。由此,可以使得用户参考每个运行模式的热管理能耗主动选择热管理的运行模式的同时,显示热管理的运行模式,以主动控制热管理能耗,大大提高了热管理的可控性,有效提升了用户的热管理体验。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车的热管理方法、装置、HUT终端及电动汽车。
背景技术
随着科技进步和生活水平的提高,用户对汽车的要求越来越高,尤其是电动汽车的热管理能耗的高低将直接影响用户的体验,其中,热管理主要包括车内温度以及整车部件温度管理。
目前,热管理主要根据用户的主观感受以及传感器的检测数值实现,比如,根据用户设定的温度和当前温度调节车内温度,调节的过程涉及一种或多种运行模式。
然而,由于热管理过程中运行的运行模式对用户不可见,因此用户无法主动选择具体的运行模式,从而无法控制热管理能耗,导致热管理的可控性较差,大大降低了用户的热管理体验,亟待解决。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种电动汽车的热管理方法,可以使得用户参考每个运行模式的热管理能耗主动选择热管理的运行模式的同时,显示热管理的运行模式,以主动控制热管理能耗,大大提高了热管理的可控性,有效提升了用户的热管理体验。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
获取用户的当前目的地;
根据所述用户的当前所处位置和所述当前目的地之间的至少一条推荐导航路线及当前路况信息预测每个运行模式下对应热管理能耗;
发送每条推荐路线的每个运行模式下对应热管理能耗,并根据所述用户选择的目标推荐导航路线进行导航时,基于所述用户选择的目标运行模式控制热管理的执行部件执行相应热管理动作的同时,在电动汽车的车载终端显示所述目标运行模式。
进一步地,所述在车载终端显示所述目标运行模式,包括:
接收用户的热管理显示指令;
根据热管理显示指令点亮由热管理架构得到的显示标志,并且根据所述电动汽车的目标运行模式确定所述显示标志的标志方式,并在所述车载终端以所述标志方式显示所述显示标志。
进一步地,所述标志方式包括运行回路及不运行回路的颜色显示方式、管路中介质流动显示方式、水泵占空比和压缩机的实际转速的信号显示方式中的一项或多项。
进一步地,上述的电动汽车的热管理方法还包括:
获取所述用户的目标舒适意图;
在检测到所述目标舒适意图与所述电动汽车的当前运行工况冲突时,发送分别基于所述目标舒适意图和所述当前运行工况生成的推荐方案,并根据所述用户选择的目标推荐方案响应所述目标舒适意图或者继续运行所述当前运行工况。
进一步地,上述的电动汽车的热管理方法还包括:
检测是否触发维护功能;
若触发所述维护功能,则根据所述用户的身份识别信息识别所述用户的权限;
在所述权限内,显示至少一个维护标志,并根据所述用户选择的目标维护标志执行响应维护动作。
相对于现有技术,本发明所述的电动汽车的热管理方法具有以下优势:
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