[发明专利]一种差速器行半齿轮啮合间隙检测装置

说明书

本发明公开了一种差速器行半齿轮啮合间隙检测装置，包括立柱组件装置、上测量装置、扭矩检测装置、下测量装置和输送线，所述输送线上设置有用于承载被间隙检测装置的产品工件的定位工装。本发明的目的是提供一种差速器行半齿轮啮合间隙检测装置，用以提高整车的性能，延长差速器的使用寿命，保证了工件的生产质量，同时降低劳动强度。

技术领域

本发明涉及半轴齿轮间隙检测的技术领域，尤其涉及一种差速器行半齿轮啮合间隙检测装置。

背景技术

在整个汽车领域中，要保证家用车、商用车整车的舒适性，越野车要保证越野性能外还要保证整车的舒适性，因此对于后桥中的传动齿轮的啮合精度要求比较高，如果齿轮啮合间隙较大，就会在整个传动过程中产生较大的噪音，同时由于齿轮间的敲击，会导致齿轮发生损坏，从而会使齿轮的寿命缩短；如果齿轮啮合间隙较小，会使齿轮在传动过程中不平稳，运行过程中产生的热量过大，导致齿轮出现烧蚀等不良工况的产生，因此合理的齿轮啮合间隙对于整个传动系统来说就至关重要。

在传统的测量方式上，多数为人工测量，而且大多数使用百分表作为测量计数工具，所以测量精度不够，精度差，而且人工测量的重复性差，返修率高，不利于对差速器的重复测量，再是人工测量比较慢，人工劳动强度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种差速器行半齿轮啮合间隙检测装置，用以提高整车的性能，延长差速器的使用寿命，保证了工件的生产质量，同时降低劳动强度。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种差速器行半齿轮啮合间隙检测装置，包括立柱组件装置、上测量装置、扭矩检测装置、下测量装置和输送线，所述输送线上设置有用于承载被间隙检测装置的产品工件的定位工装；

所述立柱组件装置主要用于整套装置的强度支撑以及配合安装；

所述上测量装置设置在所述立柱上且使用线性导轨连接以便于上下运动，包括上驱动气缸，所述上驱动气缸连接涨紧轴，所述涨紧轴通过上涨紧工装工件的上半轴齿轮；所述上驱动气缸的上下推动能够触动上位移传感器以进行间隙检测；

所述扭矩检测装置可转动设置于所述上测量装置上；所述扭矩检测装置包括驱动电机，所述驱动电机连接减速机并连接连轴器和动态扭矩传感器，同时连接同步带轮为所述上测量装置提供动力并通过动态扭矩传感器监测产品的转动力矩；

所述下测量装置设置在所述立柱上，用于工件的下壳体涨紧，所述下测量装置包括下测量滑座，所述下测量滑座连接下驱动气缸，所述下驱动气缸连接涨紧轴，所述涨紧轴连接下涨套，通过所述下涨套涨紧工件，同时通过工件中的半轴齿轮和行星齿轮的啮合并通过上测量装置的输出动力以将动力传递到上测量装置上的扭矩检测装置以检测转动力矩。

进一步的，所述立柱组件装置包括设置于底座上的立柱，所述立柱又连接顶板，所述顶板上安装有所述上驱动气缸，所述立柱侧边安装有下驱动气缸，所述底座上设置有浮动支撑柱，其中立柱、底座和顶板采用焊接式框架结构设置以有效的保证了设备整体的刚性和稳定性；所述上驱动气缸用于驱动所述上测量装置，所述下驱动气缸用于驱动所述下测量装置。

进一步的，所述上测量装置包括测量座一，测量座一连接所述线性滑轨，所述测量座一上固定吊装座，所述吊装座连接气缸接头，同时将轴套一连接到所述测量座一32上再通过轴承连接侧轴三，在侧轴三上又连接有从动带轮；支座一设置在测量座一上，在支座一上安装有上位移传感器；测量座一两侧设置有驱动其运动的上检测气缸，通过气缸拉座一连接上自制气缸，再由上自制气缸连接涨紧轴，通过上涨紧工装涨紧工件的上半轴齿轮；所述上自制气缸缩回通过上涨紧工装涨紧工件中的半轴齿轮，侧轴三通过轴承连接轴套一，再连接从动带轮通过同步带连接扭矩检测装置，经旋转运动检测转动扭矩；通过所述上自制气缸连接气缸拉座一，在气缸拉座一和测量座一之间固定所述上检测气缸，通过所述上检测气缸的伸缩带动上自制气缸连接的涨紧轴去触碰上位移传感器从而进行工件中的上半轴齿轮间隙测量。