[发明专利]用于车辆的旋转电机的定子

说明书

本公开提供了用于车辆的旋转电机的定子。弯曲以形成彼此对置的一对相对面的第一U形部和弯曲以形成彼此对置的一对相对面的第二U形部并排设置在中性导体汇流条的汇流条主体中。第一对相对面中的一个和第二对相对面中的一个位于同一平面内，第一对相对面中的另一个和第二对相对面中的另一个位于同一平面内。温度传感器通过插通于第一对相对面之间的间隙和第二对相对面之间的间隙而被保持。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的旋转电机的定子，该定子包括测量连接至线圈的汇流条中的温度的温度传感器。

背景技术

已知用于车辆的旋转电机的定子，其中汇流条设置有弯曲部并且温度传感器保持在弯曲部内部。一个示例是日本专利申请公开第2019-110676号(JP2019-110676A)中描述的定子。

发明内容

为了提高汇流条中的温度的测量精度，需要增加从汇流条接收热量的温度传感器的热接收面积。在JP2019-110676A中描述的增加用于车辆的旋转电机的定子中的温度传感器的热接收面积需要增加在弯曲部的内侧与温度传感器接触的汇流条的宽度。然而，增加汇流条的宽度会增加汇流条的尺寸。

鉴于这种情况而设计，本发明旨在提供一种用于车辆的旋转电机的定子，该定子使得能够增加从汇流条接收热量的温度传感器的热接收面积，而无需增加汇流条的宽度，以保持汇流条中的温度的测量精度。

第一发明的要点如下：一种用于车辆的旋转电机的定子，该定子包括：线圈，其卷绕于具有以轴线为中心的圆筒形状的定子铁芯上；汇流条，连接至线圈；以及温度传感器，其测量汇流条中的温度，其中：(a)汇流条具有延伸成细长形状的汇流条主体，以及将汇流条主体和线圈彼此连接的连接端子；(b)弯曲以形成彼此对置的一对第一相对面的第一弯曲部和弯曲以形成彼此对置的一对第二相对面的第二弯曲部并排设置在汇流条主体中；(c)一对第一相对面中的一个和一对第二相对面中的一个位于同一平面内，并且一对第一相对面中的另一个和一对第二相对面中的另一个位于同一平面内；以及(d)温度传感器通过插通于一对第一相对面之间的间隙和一对第二相对面之间的间隙而被保持。

第二发明的要点在于，在第一发明中：(a)汇流条主体在定子铁芯的周向上延伸成细长形状；以及(b)第一弯曲部和第二弯曲部朝向定子铁芯的径向上的外周侧延伸，然后朝向径向上的内周侧弯曲。

第三发明的要点在于，在第二发明中，第一弯曲部和第二弯曲部分别在包括轴线的平面内弯曲成U形。

第四发明的要点在于，在第二或第三发明中：(a)汇流条主体的厚度方向是与轴线平行的方向；以及(b)连接端子具有从汇流条主体朝向径向上的内周侧延伸，然后在与轴线平行的方向上弯曲的结构。

第五发明的要点在于，在第一至第四发明的任何一个中：(a)在第一弯曲部与第二弯曲部之间形成弯曲成U形并将第一弯曲部和第二弯曲部彼此联接的联接部；(b)联接部具有连接面，该连接面位于与一对第一相对面和一对第二相对面中的位于联接部侧上的那些相对面相同的平面内；以及(c)温度传感器与连接面接触。

第六发明的要点在于，在第五发明中，沿着宽度方向切割的第一弯曲部、第二弯曲部和联接部中的每一个的横截面的面积等于沿着宽度方向切割的汇流条主体的横截面的面积。

第七发明的要点是，在第一至第六发明的任何一个中：(a)线圈是Y形连接的三相线圈之一；以及(b)汇流条主体是线圈的中性导体。