[发明专利]一种集成平行轴布置液力缓速器的矿用车八挡自动变速器

权利要求书

1.一种集成平行轴布置液力缓速器的矿用车八挡自动变速器，其主要组成部分有液力变矩器(TC)、四个行星排(PGS1～PGS4)、六个换挡操纵件(C1～C6)、一个齿轮副(FG)和液力缓速器(Ret)，整机由液力变矩器(TC)泵轮(1)、液力变矩器(TC)涡轮(2)、制动器C3内毂(3)、制动器C4内毂(4)、制动器C5内毂(5)、制动器C6内毂(6)、中间轴(7)、液力缓速器动轮(8)和输出轴(9)构成，其特征在于：

液力变矩器(TC)泵轮(1)连接闭锁离合器CL外毂、取力器驱动齿轮(PTO)和油泵(P)，液力变矩器(TC)涡轮(2)连接减振器(DA)、闭锁离合器CL内毂、离合器C1内毂、离合器C2外毂、行星排PGS1太阳轮(S1)，制动器C3内毂(3)连接行星排PGS1齿圈(R1)，制动器C4内毂(4)连接行星排PGS2齿圈(R2)、行星排PGS1行星架(CA1)，制动器C5内毂(5)连接行星排PGS3齿圈(R3)、行星排PGS4行星架(CA4)、行星排PGS2行星架(CA2)和离合器C2内毂，制动器C6内毂(6)连接行星排PGS4齿圈(R4)，中间轴(7)连接行星排PGS3太阳轮(S3)、行星排PGS2太阳轮(S2)和离合器C1外毂，输出轴(9)连接行星排PGS3行星架(CA3)、行星排PGS4太阳轮(S4)和齿轮副FG的主动齿轮G1，液力缓速器(Ret)动轮(8)连接齿轮副FG的被动齿轮G2；

液力变矩器(TC)导轮通过单向离合器与箱体连接，四个制动器(C3～C6)外毂与箱体连接，液力缓速器(Ret)定轮与箱体连接，液力缓速器(Ret)动轮的支撑轴与输出轴(9)平行布置并与箱体连接；

六个换挡操纵件有两个离合器(C1～C2)和四个制动器(C3～C6)，可实现八个前进挡和两个倒挡；离合器C1连接液力变矩器(TC)涡轮(2)和中间轴(7)，离合器C2连接液力变矩器(TC)涡轮(2)和制动器C5内毂(5)，制动器C3用于制动制动器C3内毂(3)，制动器C4用于制动制动器C4内毂(4)，制动器C5用于制动制动器C5内毂(5)，制动器C6用于制动制动器C6内毂(6)。