[发明专利]车载安检系统有效
申请号: | 202110336798.7 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN112730481B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 张丽;陈志强;程熠;黄清萍;洪明志;杨建学;郑磊 | 申请(专利权)人: | 同方威视技术股份有限公司;清华大学 |
主分类号: | G01N23/046 | 分类号: | G01N23/046;G01N23/10 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙纪泉 |
地址: | 100084 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 安检 系统 | ||
1.一种车载安检系统(100),包括:
主体部(1);
水平框架(2),与所述主体部一体连接,所述水平框架包括一对纵向支撑梁(21)和一对横向支撑架(22);以及
扫描装置(20),包括:
直立框架(3);
滑环(4),可转动地安装在所述直立框架上;以及
两组连接机构(5),分别安装在所述直立框架的两侧的上端和下端之间,并被构造成将所述直立框架安装在所述纵向支撑梁和横向支撑梁中的一个上,使得直立框架的至少一部分低于所述水平框架的上表面。
2.根据权利要求1所述的车载安检系统,其中,每组所述连接机构包括:从所述直立框架的外侧向外延伸并支撑在所述纵向支撑梁或横向支撑梁上的水平臂(51)。
3.根据权利要求2所述的车载安检系统,其中,每组所述连接机构还包括:安装在所述直立框架的外侧的直立臂(52),所述水平臂连接在所述直立臂的下端。
4.根据权利要求3所述的车载安检系统,其中,每组所述连接机构还包括:连接在所述直立臂和水平臂之间的多个加强筋(53)。
5.根据权利要求1-4中的任一项所述的车载安检系统,其中,所述主体部距离地面的高度大于所述水平框架距离地面的高度。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的车载安检系统,其中,在所述主体部上安装有至少四个支撑腿(6),每个支撑腿具有朝向主体部收缩的收缩状态、和朝向地面伸展的展开状态。
7.根据权利要求1-4中的任一项所述的车载安检系统,其中,所述扫描装置还包括:锁定机构(7),所述锁定机构适用于锁定所述滑环,以阻止所述滑环相对于所述直立框架转动。
8.根据权利要求7所述的车载安检系统,其中,所述锁定机构包括:
驱动机构(71),安装在所述直立框架上;以及
接触部(72),安装在所述驱动机构上,以在所述驱动机构的驱动下与所述滑环的外圆环接触,从而阻止所述滑环相对于所述直立框架转动。
9.根据权利要求8所述的车载安检系统,其中,所述接触部包括:
基部(721),连接至所述驱动机构;以及
弹性垫(722),安装在所述基部上,并被构造成与所述滑环的外圆环弹性地接触。
10.根据权利要求9所述的车载安检系统,其中,所述驱动机构包括:
连杆(711),所述连杆的第一端可枢转地连接至所述直立框架,所述接触部可枢转地连接至所述连杆的第一端和第二端之间;
驱动器(712),安装在所述直立框架上;以及
驱动杆(713),所述驱动杆连接在所述驱动器和所述连杆的第二端之间,并被构造成在所述驱动器的驱动下相对于所述驱动器往复直线移动,以驱动所述连杆相对于所述直立框架枢转。
11.根据权利要求10所述的车载安检系统,其中,所述驱动机构还包括安装在所述驱动杆和所述连杆的第二端之间的缓冲装置(714)。
12.根据权利要求11所述的车载安检系统,其中,所述缓冲装置包括:
套筒(7141),所述套筒的第一端与所述连杆可枢转地连接;以及
弹簧(7142),安装在所述套筒内,所述驱动杆的一端插入所述套筒内并通过偏置所述弹簧驱动所述套筒移动。
13.根据权利要求12所述的车载安检系统,其中,所述缓冲装置还包括:
端盖(7143),安装在所述套筒上;
连接块(7144),安装在所述驱动杆的所述一端,所述连接块穿过所述端盖插入所述套筒内部并抵靠在所述弹簧上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同方威视技术股份有限公司;清华大学,未经同方威视技术股份有限公司;清华大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110336798.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车载式安检系统
- 下一篇:射线检查设备、以及车载安检系统