[发明专利]车机系统功放类型识别方法、电子设备和计算机存储介质

说明书

本发明提供了一种车机系统功放类型识别方法、电子设备和计算机存储介质，该方法包括：GPIO驱动模块输出上电信号，功放类型判断模块在GPIO驱动模块输出上电信号起的预设时长内经I2C驱动模块轮询输出内置功放信息表中的各内置功放信息，并根据I2C总线的响应结果确定车机系统的功放类型是否为内置功放。在超出预设时长且未确定车机系统的功放类型为内置功放的情况下，经CAN驱动模块读取外置功放设备的标识信息，并根据标识信息确定车机系统的功放类型是否为外置功放。基于本发明提出的技术方案，车载主机上电后即自动识别车辆配置的功放类型，无需编译出两个软件版本，减少了软件开发和维护成本，并且满足了功放早期出声的性能要求。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车机系统功放类型识别方法、电子设备和计算机存储介质。

背景技术

为了满足不同消费者的需求，针对不同的市场价格，汽车一般被分为低配，中配和高配三种类型。对于音响系统来说，高配车型的主机通常适配价格高昂的外置功放，可以实现诸如环绕音、动态补偿以及主动降噪等高级的音响效果；中、低配车型为了降低成本，通常将功放的芯片集成到主机内部，支持相对较少的音响功能。

对于支持这两种不同类型功放的车机系统，车载主机内部的DSP芯片与功放之间的音频接口、主控芯片与功放之间的控制接口、以及扬声器配置等方面完全不同，因此要求车载主机做相应的软件变种(Software variant)。

目前，车载主机软件变种的方式有两种，其一是通过宏开关直接编译出两个软件版本，即外置功放软件版本和内置功放软件版本，由人工识别功放类型，调取相应软件版本。这种方式缺点在于增加了前期开发成本和后期维护成本。其二是车载主机根据整车CEMECU(电子控制单元)发送的Car Configuration (汽车配置)信号参数动态地配置DSP和功放相关参数，但由于Car Configuration参数只有在汽车打火后才会被发送，因此在汽车打火之前的这段时间，车载主机无法获知车辆配置的功放类型，导致DSP和功放的初始化动作需要延迟到车辆打火之后才能进行，无法满足功放早期出声的性能要求。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车机系统功放类型识别方法、电子设备和计算机存储介质。

根据本发明的一个方面，提供了一种车机系统功放类型识别方法，应用于 MCU主控芯片，其中，所述MCU主控芯片包括CAN驱动模块、I2C驱动模块、GPIO驱动模块和功放类型判断模块，所述方法包括：

所述GPIO驱动模块输出上电信号；

所述功放类型判断模块在所述GPIO驱动模块输出所述上电信号起的预设时长内经所述I2C驱动模块轮询输出内置功放信息表中的各内置功放信息，并根据I2C总线的响应结果确定所述车机系统的功放类型是否为内置功放；

所述功放类型判断模块在超出所述预设时长且未确定所述车机系统的功放类型为内置功放的情况下，经所述CAN驱动模块读取外置功放设备的标识信息，并根据所述标识信息确定所述车机系统的功放类型是否为外置功放。

可选地，所述功放类型判断模块根据I2C总线的响应结果确定所述车机系统的功放类型是否为内置功放，包括：

所述功放类型判断模块判断在所述预设时长内所述I2C总线上是否存在响应；若是，则确定所述车机系统的功放类型为内置功放。

可选地，所述功放类型判断模块根据所述标识信息确定所述车机系统的功放类型是否为外置功放，包括：

所述功放类型判断模块识别外置功放信息表中是否存储有所述标识信息；若是，确定所述车机系统的功放类型为外置功放。

可选地，所述功放类型判断模块识别外置功放信息表中是否存储有所述标识信息后，还包括：