[发明专利]一种桥梁的混凝土桥面裂缝修补方法

说明书

本发明公开了一种桥梁的混凝土桥面裂缝修补方法，属于桥梁技术领域，本发明可以通过在合理扩缝后并钻出预埋孔，然后再向预埋孔中插入消泡棒，接着注入修补用的混凝土并充入氧气排出其内部的空气，预埋孔中的消泡棒可以与混凝土中的氧气反应释放出热量，然后消泡棒软化可以进行形变，在裂缝上方施加磁场迫使消泡棒在混凝土摆动，一方面可以辅助混凝土填充密实改善流动性，另一方面可以消除混凝土内的气泡并吸收掉氧气进行反应，可以提高消泡效果不易残留氧气，在氧气消耗完后消泡棒逐渐冷却硬化，预留在混凝土内可以提高强度，从而显著提升裂缝修补强度，不易出现二次开裂的现象。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，更具体地说，涉及一种桥梁的混凝土桥面裂缝修补方法。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，而桥面则是桥梁为车辆所用的部分或桥梁上可供行走或穿行的地面或平台桥梁的桥。

水泥混凝土桥面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、养护费用少等优点。但是目前硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥混凝土在使用过程中容易出现发生：碱骨料反应产生膨胀应力使混凝土自身胀裂、水化热过高结构混凝土产生内应力造成裂缝以及在使用期间超高载荷下产生裂缝等病害。

目前，针对于桥面裂缝的修复，大多采用填充补缝材料的方式，补缝材料大多为同源的混凝土，但是由于裂缝空间较小的原因，混凝土难以进行的振捣来消除气泡并填充密实，导致混凝土成型后修补强度过低，在使用期间的超高载荷下，很容易出现二次裂缝。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种桥梁的混凝土桥面裂缝修补方法，可以通过在合理扩缝后并钻出预埋孔，然后再向预埋孔中插入消泡棒，接着注入修补用的混凝土并充入氧气排出其内部的空气，预埋孔中的消泡棒可以与混凝土中的氧气反应释放出热量，然后消泡棒软化可以进行形变，在裂缝上方施加磁场迫使消泡棒在混凝土摆动，一方面可以辅助混凝土填充密实改善流动性，另一方面可以消除混凝土内的气泡并吸收掉氧气进行反应，可以提高消泡效果不易残留氧气，在氧气消耗完后消泡棒逐渐冷却硬化，预留在混凝土内可以提高强度，从而显著提升裂缝修补强度，不易出现二次开裂的现象。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种桥梁的混凝土桥面裂缝修补方法，包括以下步骤：

S1、按照裂缝尺寸确定开槽尺寸，通过开槽机进行扩缝，裂缝宽度控制在1.5-2cm之间；

S2、在裂缝底壁上均匀钻出预埋孔，然后用大功率的鼓风机或热空气枪进行吹扫，吹扫1-2遍，再对凹槽内少量碎屑、杂物吹扫不干净的，采用专用钩子人工清理，清理完后再吹扫一遍，保证缝内绝对干燥、洁净；

S3、将消泡棒插入至预埋孔中暂时性固定，然后将修补用的混凝土浇筑至裂缝中至满缝；

S4、向混凝土深处插入多根导气管，然后向导气管内充入氧气，将混凝土内的空气排出，然后将裂缝封闭；

S5、在裂缝上方施加磁场迫使消泡棒来回摆动，消除混凝土内的气泡并消耗氧气；

S6、消泡结束后对混凝土进行养护8-16h直至强度合格，然后对混凝土表面进行平整打磨。

进一步的，所述步骤S2中预埋孔的深度与裂缝的深度比值为1:3-5，预埋孔的孔径与裂缝的宽度比值为1:2-3，保证消泡棒在混凝土成型后具有良好的加固效果。