[发明专利]气体流路结构、支承板及燃料电池在审
申请号: | 202110339859.5 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN113497242A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 大津亘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/026 | 分类号: | H01M8/026;H01M8/0265;H01M8/1004 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 金世煜;李书慧 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 结构 支承 燃料电池 | ||
1.一种燃料电池用气体流路结构,其特征在于,包括:在膜电极接合体的、与2个气体扩散层中的至少1个气体扩散层邻接地配置的至少1个支承板的与该气体扩散层接触的面形成的槽状的多个气体流路,
所述膜电极接合体具备:包含催化剂层和气体扩散层的2个电极,和配置于2个该催化剂层之间的电解质膜,
对于所述气体流路而言,在同一气体流路内,具备2个以上的第1区域、和流路截面积小于该第1区域的2个以上的第2区域,并且在同一气体流路内,各该第1区域与各该第2区域交替地配置,
对于所述气体流路而言,在相邻的所述气体流路间,各所述第1区域与各所述第2区域交替地配置,
在各所述第2区域中,所述气体流路至少具备1个流路截面积小于该第2区域的第3区域。
2.一种燃料电池用支承板,其特征在于,在至少一面具备权利要求1所述的气体流路结构。
3.一种燃料电池,其特征在于,具备:
膜电极接合体,其具有包含催化剂层和气体扩散层的2个电极以及配置于2个该催化剂层之间的电解质膜,和
至少1个支承板,其与所述膜电极接合体的2个所述气体扩散层中的至少1个气体扩散层邻接地配置;
所述支承板具备权利要求1所述的气体流路结构,
所述气体流路结构至少形成于所述支承板的与所述气体扩散层接触的面。
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