[发明专利]吊舱及平流层飞艇

说明书

本发明提供一种吊舱及一种平流层飞艇。本发明提供的吊舱包括：第一舱体，所述第一舱体的材质为聚氨酯泡沫；第二舱体，套设在所述第一舱体的外部，所述第二舱体的材质为碳纤维。本发明提供的吊舱，通过设置第一舱体和第二舱体，利用聚氨酯泡沫和碳纤维材料导热系数低和密度小的特性，实现了对吊舱内设备进行双重保温，同时，利用聚氨酯泡沫板和碳纤维板质量轻的特点，实现了吊舱舱体最大程度的轻量化设计。

技术领域

本发明涉及飞艇吊舱保温技术领域，尤其涉及一种吊舱及一种平流层飞艇。

背景技术

平流层飞艇具有飞行高度高，载荷量大，飞行时间长等优异的性能，其平台性能稳定，技术可靠性强，可以搭载通信和导航设备、红外相机和预警雷达等不同类型的监视探测设备，具有重要的民用和军用价值。

吊舱是平流层飞艇重要的组成部分，吊舱内集成了绝大部分的载荷设备，包括飞控计算机、导航设备和安控计算机等，有些设备对工作环境温度具有较高的要求，若环境温度太低，设备有可能失去工作能力从而影响飞行结果。为了保证舱内设备在平流层高度-70°极端低温环境下保持良好的工作状态，有必要对整个吊舱进行主动保温设计。

通常吊舱采用泡沫壳体与铝合金壳体套设在一起的结构，由于铝合金密度较大，而且导热系数较高，对平流层高度在-70℃条件下的保温没有实质改变。基于此，提供一种新型的吊舱成为业内亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供一种吊舱及一种平流层飞艇，用以解决现有技术中吊舱在极端环境下保温能力差的缺陷。

本发明提供一种吊舱，包括：第一舱体，所述第一舱体的材质为聚氨酯泡沫；第二舱体，套设在所述第一舱体的外部，所述第二舱体的材质为碳纤维。

根据本发明提供的一种吊舱，所述第一舱体包括：第一底板、第一顶板和多个第一侧板，所述第一底板、所述第一顶板和多个所述第一侧板围设成密闭空间；其中，所述第一底板、所述第一顶板和所述第一侧板的厚度为25mm。

根据本发明提供的一种吊舱，所述第二舱体包括：第二底板、第二顶板和多个第二侧板，所述第二底板、所述第二顶板和多个所述第二侧板围设在所述密闭空间的外部；其中，所述第二底板、所述第二顶板和所述第二侧板的厚度为0.2mm。

根据本发明提供的一种吊舱，还包括多个裙边，所述裙边设置在所述第二底板、所述第二顶板和所述第二侧板的四周。

根据本发明提供的一种吊舱，所述裙边的材质为碳纤维，所述裙边的厚度为0.2mm。

根据本发明提供的一种吊舱，还包括多个密封条，每个所述密封条设置在每个所述裙边上，以在所述第二底板、所述第二顶板和多个所述第二侧板拼接成所述第二舱体时，相邻的两个所述密封条抵压。

根据本发明提供的一种吊舱，所述密封条的材质为软硅胶。

根据本发明提供的一种吊舱，所述密封条的截面形状为半圆形。

根据本发明提供的一种吊舱，还包括多个搭扣，每个所述搭扣的第一部分或第二部分设置在所述第二侧板的边缘处，所述搭扣的另一部分设置在所述第二底板或所述第二顶板与所述第一部分或所述第二部分相对的位置。

本发明还提供一种平流层飞艇，包括如上所述的吊舱。

本发明提供的吊舱，通过设置第一舱体和第二舱体，利用聚氨酯泡沫和碳纤维材料导热系数低和密度小的特性，实现了对吊舱内设备进行双重保温，同时，利用聚氨酯泡沫板和碳纤维板质量轻的特点，实现了吊舱舱体最大程度的轻量化设计。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。