[发明专利]一种磁悬浮轮胎

说明书

本发明公开了一种磁悬浮轮胎，旨在提供一种行驶安全并且经久耐用的车辆轮胎，其技术方案的要点是：在外胎内边的外缘周线上以等距离安放多块外磁石为环形排列，每相邻两块外磁石用橡胶皮垫相隔，其外胎内边缘周为敞口状，为环形排列的外磁石与内套外缘的内磁石彼此以斥力相对，圆圈状内磁石其内边缘周左右两侧由内套夹住固定，其中段缘周左右由两侧盖板其内边的环形定位挡夹住，其外胎缘周两侧外边中线由两侧盖板其内边为环形排列的多个滚柱夹住，由螺柱将两侧外边盖板旋紧使其与内套和内外磁石组合成一个整体即轮胎。行驶中与路面接触部位略往内移使内外磁石间隙略有变小，离开路面后复位，由磁石的斥力取代原充气轮胎的气体膨胀力。

技术领域

本发明涉及交通工具上的轮胎，更确切更具体地讲是涉及一种杜绝车辆在行驶中因发生爆胎事故而造成损失的无须充气轮胎。

背景技术

各种车辆在上路之前务必往轮胎中充气，充少了走不动，充多了行驶中难免不发生爆胎事故，其原因或是充气过量，或是轮胎破旧，或是温度较高，更多的是因路面上存在尖锐物。一旦发生爆胎事故，车辆就会立即走偏，其结果轻则误工误时并造成经济损失，重者危及生命即车毁人亡。

发明内容

本发明为克服上述不足，旨在提供一种无内胎，不用担心充气量过多过少，行驶安全并且经久耐用的车辆轮胎，采用以下技术方案予以实现。

本发明由外胎、内套及左右两侧盖板加上缘周内外相互排斥的磁石（磁铁）为主要配件所组合而成。在外胎内边的外缘周线上以等距离安放多块磁石称为外磁石为环形排列，每相邻两块外磁石用橡胶皮垫或弹簧片或弹簧隔开，或用带弹性的物件比如气囊、小皮球等取代橡胶皮垫，其外胎内边缘周为敞口状，为环形排列的外磁石与内套外缘为环形圈状的内磁石彼此以斥力相对并保持较小的间隙，其中内套外缘的内磁石可以是一个整体式圆圈，或是两个半圆即二合一组成的圆圈，其圆圈或是由三合一或三合一以上所组合而成，圆圈状内磁石不管是一个整体还是组合而成、其做功原理不变，圆圈状内磁石其内边缘周左右（内外）两侧由内套夹住固定，其中段或外边缘周左右两侧周线由两侧盖板其内边的环形定位挡夹住以防在运转中偏位；接近两侧盖板其内边的外缘周边是环形排列的多个滚柱，每个滚柱由中心轴和两头各一个轴承加外套组合而成（但并不排除去掉轴承而更耐用），中心轴的两头伸入各一个滚道中可内外滚动少量尺寸，两侧盖板其内边的外缘是凸出的环形外圈与外胎左右两侧外边周线贴近，即保持很小的间隙，以在运转中互不摩擦为准，其目的用于挡住外界灰尘减少其进入轮胎内，或者将外胎外边左右缘周与环形外圈相对应部位制做成单道或双道或双道以上环形槽沟、与同等个数的环形外圈相互嵌合，其槽沟的宽深尺寸略大于环形外圈，以互不相踫为准；其外胎缘周两侧外边中线由两侧盖板其内边为环形排列的多个滚柱夹住以防在运转中左右移位，即保持内外两环形圈状磁石始终相对不左右偏移；依据轮胎大小其滚柱可以是单排或内外双排或双排以上，各排彼此与对边的两个相邻滚柱之间相对，即内外两个相邻滚柱不在内外同一线上，其作用是将外胎左右两侧更均衡地夹住。内套两侧有以等距离为环形排列的若干个螺孔分别与两侧外边盖板上的孔洞相对，其作用是选用螺柱穿插于孔洞与内边的螺孔套合，从而将两侧外边盖板旋紧使其与内套和内外磁石组合成一个整体即轮胎，内套中心留有孔洞用于传动轴的穿插组合，即同一根传动轴的左右两端分别与各一个或两个轮胎牵连套合。

其做功过程与做功原理为：行驶中与路面接触部位因受压而略有上（内）移与中心距离变近，外磁石在跟随外胎上移中使得内外相对的圈状外磁石和内磁石彼此间隙略有变小，但不会相互紧贴，在间隙略有变小过程中其斥力随之增大。依据车辆负荷大小决定磁石的断面体积和轮胎的大小，或选用強磁性永久磁石，由于有两侧外边盖板内侧缘周的多个横向滚柱与外胎两侧紧贴，即由两边环形排列的多个滚柱将外胎两侧紧紧夹住，在上移中带动滚柱转动而杜绝了硬磨擦，由于上移量微乎其微，一般约为1至3毫米，所以不会成为问题，离开路面立即复位，上移与复位仅是一瞬间，依据车速快慢约为几百分至上千分之一秒，在上移和复位中形成弹性，即由内外磁石的排斥力取代传统轮胎中被压缩气体的膨胀力，与充气轮胎做功原理并无区别。除了外胎与外磁石外，整个车身都为悬浮状。既适合大型载重车辆和轻便小车，也适用于人力拖车与自行车。