[发明专利]燃油箱和汽车

说明书

本发明公开一种燃油箱和汽车。该燃油箱包括油箱壳体、设置在所述油箱壳体内的储油桶和设置在所述储油桶上的燃油泵，所述燃油箱还包括定位连接件、浮动吸油组件、吸油管路和吸油泵；所述定位连接件，一端与所述油箱壳体的底部相连，另一端与所述油箱壳体的顶部低洼位置相连；所述浮动吸油组件，套设在所述定位连接件上，浮动在所述油箱壳体的燃油上表面；所述吸油管路，一端与所述浮动吸油组件相连，另一端与所述吸油泵相连；所述吸油泵设置在所述储油桶上。该燃油箱可减缓燃油对所述油箱壳体的顶部低洼位置冲击的动能和压力，以解决燃油晃动噪音问题，并保障所述储油桶内充满燃油，保障储油桶内的燃油泵的正常工作，且可节省燃油箱的成本并减轻燃油箱的重量。

技术领域

本发明涉及燃油箱技术领域，尤其涉及一种燃油箱和汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对汽车舒适性的要求越来越高，当前汽车在刹车、转弯和蠕动行驶等工况时均可能产生令人反感的声音，统称为“燃油晃动噪声”。目前针对汽车燃油晃动噪音问题，主要依靠后期驾评和不断优化迭代，极为费时费力，成本高昂。现有技术中一般采用在燃油箱内增设防浪板的方式，增加燃油流动阻力进而达到控制燃油晃动噪音的问题，但防浪板的设置，会增加汽车的成本和重量。

发明内容

本发明提供一种燃油箱和汽车，以解决现有燃油箱控制燃油晃动噪音的成本较高的问题。

本发明提供一种燃油箱，包括油箱壳体、设置在所述油箱壳体内的储油桶和设置在所述储油桶上的燃油泵，所述燃油箱还包括定位连接件、浮动吸油组件、吸油管路和吸油泵；所述定位连接件，一端与所述油箱壳体的底部相连，另一端与所述油箱壳体的顶部低洼位置相连；所述浮动吸油组件，套设在所述定位连接件上，浮动在所述油箱壳体的燃油上表面；所述吸油管路，一端与所述浮动吸油组件相连，另一端与所述吸油泵相连；所述吸油泵设置在所述储油桶上。

优选地，所述浮动吸油组件包括套设在所述定位连接件上的浮动件和吸油盒，所述浮动件的底部与所述吸油盒的顶部固定连接，所述吸油盒与所述吸油管路相连。

优选地，所述吸油盒包括油盒壳体和油管接头；所述油盒壳体的底部设有开口向下的吸油孔；所述油管接头设置在所述油盒壳体外侧，与所述吸油管路相连。

优选地，所述浮动件为泡沫件。

优选地，所述吸油泵包括引射泵，所述引射泵设置在所述储油桶的燃油入口位置。

优选地，所述吸油泵包括引射泵和副泵，所述引射泵设置在所述储油桶的燃油入口位置，所述副泵与所述燃油泵相连。

优选地，所述副泵的输入端与所述吸油管路的输出端和所述吸油管路的所述燃油泵的输出端相连，所述副泵的输出端与所述储油桶的底部相对设置。

优选地，所述燃油箱还包括设置在所述油箱壳体上的油泵出口和设置在所述油箱壳体内的连接三通阀和单向阀；所述连接三通阀的第一端与所燃油泵的输出端相连，所述连接三通阀的第二端与所述油泵出口相连，所述连接三通阀的第三端与所述单向阀的第一端相连，所述单向阀的第二端与所述引射泵相连。

优选地，所述吸油管路为波纹管路。

本发明提供一种汽车，包括上述燃油箱。