[发明专利]一种集成火灾预警与灭火的电池簇系统

说明书

本发明涉及一种集成火灾预警与灭火的电池簇系统，包括电池簇、高压箱、控制模块、采集模块和消防模块；所述采集模块的输出端与所述控制模块的输入端电性连接，所述高压箱的输出端通过所述控制模块与所述电池簇的输入端电性连接，所述消防模块与所述控制模块双向电性连接。采集模块采集电池簇的电池电压和温度等数据，并传输至控制模块，高压箱接收控制模块上传的电池电压和温度等数据，并对电池簇进行控制，消防模块对电池包进行实时预警监测，在电池发生热失控前期能够进行灭火处理。

技术领域

本发明涉及储能领域，更具体地，涉及一种集成火灾预警与灭火的电池簇系统。

背景技术

动力电池包是新能源汽车的核心设备，当动力电池包容量衰减至额定容量的80％以下时，动力电池性能逐渐下降，将不能满足汽车的使用需求，需要从汽车市场退役。退役后的动力电池在储能领域仍有较大的利用空间，为了最大化发挥和利用动力电池的剩余价值，延长动力电池使用寿命，将退役动力电池包梯次利用储能系统，可以让其性能得到充分的发挥，降低电池的全寿命周期使用成本。

近年来，我国电动汽车市场快速发展，动力电池退役量也快速增加，随着技术的提高与政策的指引，退役电池的梯次利用将在储能市场中占据越发重要的地位。

现有技术中，在对退役的动力电池的改装和利用时，设计结构复杂，装配过程繁琐。而且退役电池在梯次利用过程中因其内部状态继续劣化，其安全隐患也在持续增加。

现有的技术中，中国实用新型专利CN209993647U公开了“一种梯次利用电池储能箱”，授权公告日为2020年01月24日，公开了一种梯次利用电池储能箱总成，包括底壳、多个电池模块和盖板，底壳上设置有高压接插座和低压接插座，多个电池模块均为梯次利用电池，固装于底壳的盛装槽内，多个电池模块相互连接后引出主负高压线束和主正高压线束，主负高压线束和主正高压线束连接于高压接插座，多个电池模块相互连接后引出主模块低压线束，主模块低压线束连接于低压接插座，盖板连接于底壳，封盖盛装槽的槽口。本实用新型中，通过底壳和盖板对电池模块进行固装，能够在不改变退役的动力电池的结构的基础上，简单高效地对其进行利用，直接将其组装形成梯次利用电池储能箱总成，节省了电池模块生产制造周期，降低了储能箱总成的成本；对退役动力电池模块进行简单再利用，将退役电池模块直接集成在电池箱内，未考虑消防安全设计，一旦发生火灾，无法及时探测，灭火剂也无法及时淹没起火点。

发明内容

本发明为解决的退役电池直接集成在电池箱内，未考虑消防安全设计的技术缺陷，提供了一种集成火灾预警与灭火的电池簇系统。

为实现以上发明目的，采用的技术方案是：

一种集成火灾预警与灭火的电池簇系统，包括电池簇、高压箱、控制模块、采集模块和消防模块；所述采集模块的输出端与所述控制模块的输入端电性连接，所述高压箱的输出端通过所述控制模块与所述电池簇的输入端电性连接，所述消防模块与所述控制模块双向电性连接。

上述方案中，采集模块采集电池簇的电池电压和温度等数据，并传输至控制模块，高压箱接收控制模块上传的电池电压和温度等数据，并对电池簇进行控制，消防模块对电池包进行实时预警监测，在电池发生热失控前期能够进行灭火处理。

优选的，所述电池簇包括若干电池包和1个配电单元，1个所述配电单元的输出端与若干个所述电池包的输入端电性连接，若干个所述电池包之间均电性连接，所述控制模块的输出端与所述配电单元的输入端电性连接。

优选的，1个所述配电单元的输出端与若干个所述电池包的输入端通过动力线束电性连接，若干个所述电池包之间均通过动力线束电性连接。

优选的，还包括机柜，所述电池包和所述高压箱设置在所述机柜内部，所述消防模块设置在所述机柜外部。

优选的，所述电池包和所述高压箱通过螺栓固定在所述机柜内部，其与所述机柜的接触面设置有导电漆。