[发明专利]一种钢车轮用电泳槽系统及电泳涂装的方法

说明书

本发明提供一种钢车轮用电泳槽系统及电泳涂装的方法，包括：所述低压槽段内与所述高压槽段，所述高压槽段内设有高压阳极结构件，所述低压槽段内设有低压阳极结构件；高压电源，所述高压电源的正极与所述高压阳极结构件接通；低压电源，所述低压电源的正极与所述低压阳极结构件接通；及电泳器件运输件，所述电泳器件运输件的材质为导电材质，且与所述高压电源的负极及所述低压电源的负极连接。与现有技术相比，本发明的有益效果在于：采用不含阳极膜的裸阳极置于含阳极膜的阳极单元之间，且采用多个阳极单元多个排列，确保整个系统不会因为击穿阳极膜损坏而停止运行。

技术领域

本发明属于车轮制造领域，具体涉及一种钢车轮用电泳槽系统及电泳涂装的方法。

背景技术

钢车轮电泳涂装是指将钢车轮输送至电泳槽中，电泳漆在电场的作用下使处于阴极的钢车轮表面发生得电子化学反应，车轮表面电沉积一层阳离子漆膜，后续通过高温烘烤形成优质防腐性能的电泳漆膜。

在现有技术中，都是从工件一进入阳极区域就开始进行电泳，而此时的整流柜中的电压都控制在一个恒定的值，这样经常会造成大面积的平板件上出现“横纹”现象，影响电泳涂装的质量，为解决“横纹”现象问题，专利号为CN203212658U的中国专利公开了一种同时采用低高压电源分区域电泳的装置。

因高低压槽段入口电解反应最剧烈，易使封闭在阳极罩中的阳极发生电极反应时击穿阳极膜，导致设备的损坏。而在采取该系统进行生产时，会因为上述正负极放电反应会在低压阳极表面沉积部分电泳漆，溶解在电泳槽中形成颗粒物，粘附在车轮表面影响漆膜外观质量。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种钢车轮用电泳槽系统及电泳涂装的方法。

具体技术方案如下：

一种钢车轮用电泳槽系统，其不同之处在于，包括：

连在一起的低压槽段与高压槽段，所述低压槽段内与所述高压槽段，所述高压槽段内设有高压阳极结构件，所述低压槽段内设有低压阳极结构件；

高压电源，所述高压电源的正极与所述高压阳极结构件接通；

低压电源，所述低压电源的正极与所述低压阳极结构件接通；

及

电泳器件运输件，所述电泳器件运输件的材质为导电材质，且与所述高压电源的负极及所述低压电源的负极连接；

所述高压阳极结构件及所述低压阳极结构件均包括裸阳极及若干个阳极单元，若干个所述阳极单元依次排列在所述裸阳极之后，所述高压阳极结构件的所述裸阳极与所述低压阳极结构件的最后一个所述阳极单元相邻；

其中，所述阳极单元包括阳极罩、设于所述阳极罩内的阳极及将所述阳极封闭在所述阳极罩内的阳极膜，所述裸阳极包括阳极罩及设于所述阳极罩内的裸阳极件；

所述阳极单元进行金属失电子反应，其反应式为：

A-ne^-＝A^-n，所述裸阳极进行氢氧根失电子反应，其中，A为金属，n为自然数；

所述裸阳极进行氢氧根失电子反应；

4OH^--4e^-＝O₂↑+2H₂O

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明采用进行水解反应的阳极置于金属失电子的阳极之间，采用多个阳极单元多个排列，相较于采取单一的以金属得失电子单一失电子反应的阳极，确保整个系统不会因为阳极材料的消耗或击穿阳极膜损坏而停止运行。