[发明专利]气液流体分离装置和燃料电池发动机系统在审
申请号: | 202110344223.X | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN112933856A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 支明照;沈伟达 | 申请(专利权)人: | 宁波赛轲动力科技有限公司 |
主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00;H01M8/04119;H01M8/0662 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 钟扬飞 |
地址: | 315145 浙江省宁波市鄞州区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流体 分离 装置 燃料电池 发动机 系统 | ||
1.一种气液流体分离装置,其特征在于,包括:
外壳体,具有第一空腔以及与所述第一空腔相通的第一进口和第一出口;以及
分离内管,具有第二空腔以及与所述第二空腔相通的第二进口和第二出口;所述分离内管设于所述第一空腔内,且所述第二出口与所述第一出口相通;
其中,所述第一进口的轴线与所述第二进口的轴线为相交设置;
当气液流体从所述第一进口进入时,所述气液流体能与所述分离内管的外表面发生接触,以实现所述气液流体的气液分离。
2.根据权利要求1所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述分离内管的外表面上设有至少一个凸起,用以形成多个沉降凹槽。
3.根据权利要求1所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述第二空腔包括多个依次连接的通孔,
相邻两个所述通孔中,靠近所述第二进口的所述通孔孔径小于远离所述第二进口的所述通孔孔径,用以形成防回流台阶面。
4.根据权利要求1至3任一项所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述外壳体包括依次连接的盖体、中间管体和储存箱体;
其中,所述第一出口设于所述盖体上,所述第一进口设于所述中间管体上;所述储存箱体上设有第二排口。
5.根据权利要求4所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述第一出口上连接有第一出管;
所述外壳体上设有第一排口,且所述第一排口设于所述第一出管或者所述中间管体上;
所述第一排口上连接有第一阀。
6.根据权利要求5所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述气液流体分离装置还包括:
过滤网,设于所述第一出口内,或者设于所述第一出管内,或者设于所述第一出口和所述第二出口之间;
其中,所述过滤网的目数为80-200。
7.根据权利要求5所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述中间管体包括沿所述第二出口指向所述第二进口的方向依次连接的第一管和第二管,
所述第二管的内径沿所述第二出口指向所述第二进口的方向依次递减。
8.根据权利要求7所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述中间管体的轴线与所述分离内管的轴线为重合设置;
所述第二进口的轴线和所述第二出口的轴线为重合设置。
9.根据权利要求5所述的气液流体分离装置,其特征在于,所述分离内管上设有第一法兰盘,
所述中间管体的内表面上设有安装凹槽,
所述第一法兰盘上设于所述安装凹槽内,并与所述盖体连接。
10.一种燃料电池发动机系统,其特征在于,包括:发动机本体以及如权利要求1-9任一项所述的气液流体分离装置。
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