[发明专利]一种双向快速作动的大流量液压动力机构

权利要求书

1.一种双向快速作动的大流量液压动力机构，其特征在于，包括互相连接的液压作动器(1)和轴配流阀(2)；

所述液压作动器(1)为双活塞结构的液压缸，包括缸体、前活塞(11)和后活塞(12)，所述前活塞(11)和后活塞(12)设置在一根活塞杆(13)上，所述缸体包括前缸筒(14)和后缸筒(15)，所述前活塞(11)位于前缸筒(14)中，将前缸筒(14)分割为第一工作腔(a)和第二工作腔(b)，所述后活塞(12)位于后缸筒(15)中，将后缸筒(15)分割为第三工作腔(c)和第四工作腔(d)，所述前缸筒(14)的直径大于后缸筒(15)的直径；

所述轴配流阀(2)包括轴配流阀体定子(21)以及通过间隙配合且可旋转地安装在轴配流阀体定子(21)内的轴配流阀芯转子(22)，所述轴配流阀芯转子(22)内设有供油通道(P)和回油通道(T)，所述供油通道(P)和回油通道(T)连接外部管路，所述的轴配流阀体定子(21)和轴配流阀芯转子(22)由上至下分别通过依次设置的五个密封圈分隔为四个密封区：

第一密封区(I)中，轴配流阀体定子(21)设有第一油口(A)连接第一工作腔(a)，轴配流阀芯转子(22)周向设有第一进油槽(I-1)和第一回油槽(I-2)，所述第一进油槽(I-1)连接供油通道(P)，所述第一回油槽(I-2)连接回油通道(T)，所述第一进油槽(I-1)和第一回油槽(I-2)之间的未开槽区域分别为减速制动带(I-3)和减压制动带(I-4)；

第二密封区(II)中，轴配流阀体定子(21)设有第二油口(B)连接第二工作腔(b)，轴配流阀芯转子(22)周向设有连通回油通道(T)的第二回油槽(II-1)，轴配流阀芯转子(22)周向的未开槽区域为减速隔离带(II-2)，所述减速隔离带(II-2)和减速制动带(I-3)位置上下对应设置；

第三密封区(III)中，轴配流阀体定子(21)设有第三油口(C)连接第三工作腔(c)，轴配流阀芯转子(22)周向设有连通回油通道(T)的第三回油槽(III-1)，轴配流阀芯转子(22)周向的未开槽区域为减速增压带(III-2)，所述减速增压带(III-2)和减压制动带(I-4)位置上下对应设置；

第四密封区(IV)中，轴配流阀体定子(21)设有第四油口(D)连接第四工作腔(d)，轴配流阀芯转子(22)上设有周向的第四全开槽(IV-1)，该第四全开槽(IV-1)连通供油通道(P)。

2.根据权利要求1所述的一种双向快速作动的大流量液压动力机构，其特征在于，所述的轴配流阀体定子(21)和轴配流阀芯转子(22)还通过密封圈分隔有第五密封区(V)和第六密封区(VI)：

第五密封区(V)中，轴配流阀体定子(21)设有第五油口(E)连接外部管路，轴配流阀芯转子(22)上设有周向的第五全开槽(V-1)，该第五全开槽(V-1)连通供油通道(P)；

第六密封区(VI)中，轴配流阀体定子(21)设有第六油口(F)连接外部管路，轴配流阀芯转子(22)上设有周向的第六全开槽(VI-1)，该第六全开槽(VI-1)连通回油通道(T)。

3.根据权利要求1所述的一种双向快速作动的大流量液压动力机构，其特征在于，所述轴配流阀芯转子(22)内设有多条供油通道(P)和回油通道(T)。

4.根据权利要求3所述的一种双向快速作动的大流量液压动力机构，其特征在于，所述供油通道(P)和回油通道(T)的数量相同。

5.根据权利要求1所述的一种双向快速作动的大流量液压动力机构，其特征在于，所述轴配流阀芯转子(22)呈圆柱体，所述供油通道(P)和回油通道(T)沿着圆柱体的轴向竖直设置。

6.根据权利要求1所述的一种双向快速作动的大流量液压动力机构，其特征在于，所述液压作动器(1)中，还包括前端盖(16)、中间法兰(17)和后端盖(18)，所述中间法兰(17)设置在前缸筒(14)和后缸筒(15)之间，所述前端盖(16)安装在前缸筒(14)端部，所述后端盖(18)安装在后缸筒(15)端部。