[发明专利]空调风门运动装置在审
申请号: | 202110347008.5 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113002267A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 雷书翠;张永波 | 申请(专利权)人: | 东风马勒热系统有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 陈家安 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 风门 运动 装置 | ||
本发明公开了一种空调风门运动装置,包括第一风门传动机构、第二风门传动机构、第三风门传动机构、第四风门传动机构、凸轮盘及伺服电机,凸轮盘的一侧端面绕连接轴设有第一轨迹槽、第二轨迹槽;凸轮盘的相对的另一侧端面绕连接轴设有第三轨迹槽、第四轨迹槽,第一风门传动机构、第二风门传动机构、第三风门传动机构、第四风门传动机构分别连接至第一轨迹槽、第二轨迹槽、第三轨迹槽、第四轨迹槽,第一风门传动机构、第二风门传动机构、第三风门传动机构、第四风门传动机构中包含空间连杆机构。本发明通过凸轮盘上下层的轨迹槽来驱动多个风门传动机构来风门运动,风门传动机构中采用空间连杆机构,最大程度减少了步进电机或执行器的使用数量。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体涉及一种空调风门运动装置。
背景技术
汽车空调的模式驱动机构,通常由一个凸轮盘驱动多个风门进行运转。常规空调总成的风门轴之间均平行,通过凸轮盘在平行平面内设计传动机构(齿轮传递或者平面四连杆机构),驱动2~3个平行风门转动,实现相对容易实现。
中国发明专利申请第109318682A号所揭示的汽车空调一种带有新型风门运动机构,一个凸轮盘驱动两种不同风门,风门轴线相互平行,运动机构整体为普通的平面运动机构,且带平面四连杆结构。
中国实用新型专利第206537105U号涉及一个汽车空调分风运动机构,一个凸轮盘驱动三种不同风门,三种风门轴线相互平行,运动机构整体为平面运动机构。
针对现有的对汽车空调出风口布置有个性化需求,出风口不规则,多个风门之间存在中心轴相互垂直或交叉的情况,常规的平面传动机构(齿轮传递或者平面四连杆机构),不能实现多个中心轴相互垂直或交叉风门的驱动。
以上这些专利涉及到的结构与本专利申请的结构有明显区别,本专利驱动的风门个数较多,且风门轴线在空间位置,两两相互垂直,且实现了壳体内部运动机构与壳体外部机构相结合的新设计,用到了双层凸轮的、新结构的空间连杆等设计
在狭小的空间内,同时驱动多个轴线存交叉的风门,常规方案是通过2套平面凸轮驱动机构,分别驱动2组风门轴线平行的风门。常规方案存在两个缺点:2套机构需要2个执行器驱动,成本高;此外,若空间不足,无法布置2套独立的运动机构。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种结构紧凑的空调风门运动装置,实现对多个转轴交叉的风门进行驱动。
为实现上述目的,本发明所设计的空调风门运动装置安装在分配箱壳体上用于转动安装在分配箱壳体上的第一风门、第二风门、第三风门和第四风门,所述空调风门运动装置包括第一风门传动机构、第二风门传动机构、第三风门传动机构、第四风门传动机构、凸轮盘及伺服电机,所述凸轮盘设有连接轴连接至所述伺服电机的动力输出端以受驱动绕所述连接轴转动,所述凸轮盘的一侧端面绕所述连接轴设有第一轨迹槽、第二轨迹槽;所述凸轮盘的相对的另一侧端面绕所述连接轴设有第三轨迹槽、第四轨迹槽,所述第一风门传动机构、所述第二风门传动机构、所述第三风门传动机构、所述第四风门传动机构分别连接至所述第一轨迹槽、所述第二轨迹槽、所述第三轨迹槽、所述第四轨迹槽,所述第一风门传动机构、所述第二风门传动机构、所述第三风门传动机构、所述第四风门传动机构中包含空间连杆机构。
在一实施例中,所述第一风门传动机构为第一空间连杆机构,包括第一从动杆、第一连杆及第一摇杆;所述第一从动杆的一端与所述第一轨迹槽凸轮副连接,另一端与所述第一连杆转动连接;所述第一连杆的两端分别与所述第一从动杆的另一端和所述第一摇杆的一端转动副连接;所述第一摇杆垂直固定连接至第一风门的第一风门转轴;所述第一连杆的两端的转动轴线之间所成的夹角与所述连接轴与第一风门的第一风门转轴的夹角相等。
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