[发明专利]一种无动力托盘转运装置在审
申请号: | 202110347013.6 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113086600A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 李晓龙;王晶;胡苇 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/57 | 分类号: | B65G47/57;B65G47/88;B65G13/11;B66F7/02;B66F7/28 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 卢业强 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 托盘 转运 装置 | ||
1.一种无动力托盘转运装置,其特征在于,包括:
右侧托盘举升台架(3)、辊道装置(2)和左侧托盘举升台架(1);
所述右侧托盘举升台架(3)用于放置和承接工件(4),所述辊道装置(2)的一端与所述右侧托盘举升台架(3)连接,所述辊道装置(2)的另一端与所述左侧托盘举升台架(1)连接,以运载所述工件(4);
所述左侧托盘举升台架(1)包括左架体(1-1)和左侧托盘举升板(1-2),所述左侧托盘举升板(1-2)升降地安装于所述左架体(1-1)的内部,用于承接所述工件(4)、并由所述辊道装置(2)回传至所述右侧托盘举升台架(3)。
2.根据权利要求1所述无动力托盘转运装置,其特征在于:
所述右侧托盘举升台架(3)包括右架体(3-1)、右侧托盘举升板(3-2)、导向组件(3-3)和托盘举升踏板装置(3-4);
所述导向组件(3-3)安装于所述右架体(3-1)的内部,所述右侧托盘举升板(3-2)位于所述右架体(3-1)的内部、并与所述导向组件(3-3)连接,所述托盘举升踏板装置(3-4)安装于所述右架体(3-1)的下部、并与所述导向组件(3-3)连接,用于控制所述导向组件(3-3)。
3.根据权利要求2所述无动力托盘转运装置,其特征在于:
所述导向组件(3-3)包括右侧导向杆(3-5)、多个导向滑轮(3-6)、滑轮组(3-7)和拉动组件(3-8);
所述右侧导向杆(3-5)的上端安装于所述右架体(3-1)的顶部,其下端安装于所述右架体(3-1)的中部,多个所述导向滑轮(3-6)中的三个安装于所述右架体(3-1)的内顶部,多个所述导向滑轮(3-6)中的一个安装于所述右架体(3-1)的内中部,多个所述导向滑轮(3-6)中的一个安装于所述右侧托盘举升板(3-2)的底面,所述滑轮组(3-7)连接于所述右侧托盘举升板(3-2)的底面,所述拉动组件(3-8)穿于多个所述导向滑轮(3-6)和所述滑轮组(3-7)、并与所述托盘举升踏板装置(3-4)连接,用于控制所述右侧托盘举升板(3-2)。
4.根据权利要求3所述无动力托盘转运装置,其特征在于:
所述右侧托盘举升板(3-2)对称的两个角均设有通孔,用于所述右侧导向杆(3-5)穿过,所述右侧托盘举升板(3-2)另外对称的两个角均设有吊环,用于所述拉动组件(308)连接。
5.根据权利要求2所述无动力托盘转运装置,其特征在于:
所述托盘举升踏板装置(3-4)包括底板(3-10)、定滑轮(3-11)、支撑杆(3-12)和托盘举升踏板(3-13);
所述底板(3-10)固定于所述右架体(3-1)的下部,所述定滑轮(3-11)固定于所述底板(3-10)的上表面,
所述支撑杆(3-12)的下端固定于所述右架体(3-1)的下部,所述托盘举升踏板(3-13)活动连接于所述支撑杆(3-12)的上端;
其中,所述定滑轮(3-11)和所述托盘举升踏板(3-13)均与所述导向组件(3-3)连接,用于控制所述导向组件(3-3),以使得所述导向组件(3-3)传动所述右侧托盘举升板(3-2)上下运动。
6.根据权利要求3所述无动力托盘转运装置,其特征在于:
所述滑轮组(3-7)包括垂直相对设置的第一滑轮组和第二滑轮组,并与所述导向组件连接;
所述第一滑轮组包括第一连接杆(3-14)、第二连接杆、第一上滑轮(3-15)和第一下滑轮(3-16):
所述第一连接杆(3-14)和所述第二连接杆的上端与所述右侧托盘举升板(3-2)的底面固定,所述第一上滑轮(3-15)和所述第一下滑轮(3-16)位于所述第一连接杆(3-14)和所述第二连接杆之间,并连接;
所述第二滑轮组包括第三连接杆(3-17)、第四连接杆、第二上滑轮(3-18)和第二下滑轮(3-19):
所述第二上滑轮(3-18)和所述第二下滑轮(3-19)位于所述第三连接杆(3-17)和所述第四连接杆之间,并连接。
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