[发明专利]一种智能公交半径法站点寻址方法

说明书

本发明涉及公交换乘寻址方法技术领域，提供一种智能公交半径法站点寻址方法，包括以下过程：以乘客起始点位置为圆心，按照第一半径划定圆型区域作为站点寻址范围，将落入范围内的公交站点为起始站点；以乘客终到点位置为圆心，按照第二半径划定圆型区域作为站点寻址范围，将落入范围内的站点为终到站点；查询所有联通所述起始站点和终到站点的公交路线，获得多个待定公交路线；获取所述各个待定公交路线的搭乘热度；将搭乘热度最高的待定公交路线确定为备选公交路线，对备选公交路线进行分级；获取所述备选公交路线所经过道路的拥堵信息。本发明能够快速寻找备选公交换乘路线，提高乘客换乘效率。

技术领域

本发明涉及公交站点寻址技术领域，尤其涉及一种智能公交半径法站点寻址方法。

背景技术

智能公交调度领域经过近些年来的发展，信息化管理方法得到了长足的进步与发展，特别是智能手机的广泛运用，人们能够随时随地获取本人位置信息、公交路线走向以及公交站点位置信息，有这些空间数据信息作为支撑，对于公交出行的便捷性可以有更好的提升。人们除了关心车辆的到站的时间信息，以及车辆位置信息，更加关心车辆运送的时间长度以及车辆的换乘规划，也就是乘客从任何位置出发，如何寻找到最近最合理的公交出发站点，通过有限次换乘，抵达自己的目标站点，寻找最优的换乘方案。

发明内容

本发明主要解决现有公交路线换乘时间长的技术问题，提出一种智能公交半径法站点寻址方法，以达到提高乘公共交通工具的效率的目的。本发明针对这一需求，设计了一种最优的换乘模型，确保公交出行的时空最优，出行最便捷且能提升用户出行体验感。

一种智能公交半径法站点寻址方法，包括以下过程：

步骤100，以乘客起始点位置为圆心，按照第一半径划定圆型区域作为站点寻址范围，将落入范围内的公交站点为起始站点；以乘客终到点位置为圆心，按照第二半径划定圆型区域作为站点寻址范围，将落入范围内的站点为终到站点；

步骤200，查询所有联通所述起始站点和终到站点的公交路线，获得多个待定公交路线；

步骤300，针对所述多个待定公交路线，获取所述各个待定公交路线的搭乘热度；

步骤400，将搭乘热度最高的待定公交路线确定为备选公交路线，对备选公交路线进行分级，确定最优寻址方法；

步骤500，获取所述备选公交路线所经过道路的拥堵信息。

进一步的，所述第一半径和第二半径长度为1km。

进一步的，所述查询所有联通起始站点和终到站点的公交路线，获得多个待定公交路线的过程如下：

步骤201，获得通过所述起始站点的路线，将所获得的路线的所有站点作为接驳点，如果所述接驳点为终到站点，停止搜索；

步骤202，查询所有通过所述接驳点的路线，获取下一级接驳点；

步骤203，经过n级接驳点搜索，最终获取接驳点站点为所述终到站点的搜索路径，将搜索到的所有路径作为所述多个待定公交路线。

进一步的，所述查询所有联通起始站点和终到站点的公交路线，获得多个待定公交路线的过程如下：

步骤201，获得通过所述起始站点的路线，将所获得的路线的所有站点作为接驳点，如果所述接驳点为终到站点，停止搜索；

步骤202，查询所有通过所述接驳点的通过路线，以及以所述接驳点为圆心，半径为R范围内的BRT站点作为接驳点通过的BRT路线，获取下一级接驳点；

步骤203，经过n级接驳点搜索，最终获取接驳点站点为所述终到站点的搜索路径，将搜索到的所有路径作为所述多个待定公交路线。

进一步的，所述获取所述各个待定公交路线的搭乘热度的过程如下：