[发明专利]一种汽车发动机缸体再制造喷涂修复加工工艺

权利要求书

1.一种汽车发动机缸体再制造喷涂修复加工工艺，该汽车发动机缸体再制造喷涂修复加工工艺采用如下汽车发动机缸体再制造喷涂修复加工装置，该汽车发动机缸体再制造喷涂修复加工装置包括底座(1)、支撑柱(2)、驱动机构(3)、转动丝杠(4)、喷涂打磨机构(5)、承托板(6)和夹持机构(7)，其特征在于：底座(1)上端面拐角侧均设置有支撑柱(2)，支撑柱(2)中部之间设置有驱动机构(3)，驱动机构(3)中部通过转动配合均匀设置有转动丝杠(4)，转动丝杠(4)上端均设置有喷涂打磨机构(5)，支撑柱(2)上端之间设置有承托板(6)，承托板(6)上下侧面之间均匀开设有与转动丝杠(4)相对应的圆形通孔，承托板(6)上端安装有夹持机构(7)，其中：

所述的喷涂打磨机构(5)包括支撑杆(50)、环形凸起(51)、升降气囊(52)、方形推杆(53)、圆形杆(54)、打磨支链(55)、矩形板一(56)、喷枪(57)、限位杆(58)和牵引绳(59)，转动丝杠(4)上端通过转动配合设置有支撑杆(50)，支撑杆(50)下端开设有限位环槽，转动丝杠(4)上端位于限位环槽内设置有环形凸起(51)，支撑杆(50)内部开设有方形槽，方形槽内从下往上依次设置有升降气囊(52)和方形推杆(53)，且方形推杆(53)通过上下滑动配合的方式安装在方形槽内，方形推杆(53)上端安装有圆形杆(54)，支撑杆(50)上端位于圆形杆(54)外侧周向均匀开设有安装斜槽，安装斜槽内设置有打磨支链(55)，支撑杆(50)上端位于圆形杆(54)左侧开设有安装槽，安装槽前后侧壁之间设置有销轴，销轴外侧面上通过转配合设置有矩形板一(56)，矩形板一(56)左侧面上设置有喷枪(57)，安装槽前后侧壁之间位于矩形板一(56)右侧下方安装有限位杆(58)，矩形板一(56)右侧下端设置有牵引绳(59)，且牵引绳(59)中部位于限位杆(58)下方，且牵引绳(59)另一端与圆形杆(54)相连接；

所述的打磨支链(55)包括安装环一(550)、转动内板(551)、转动外板(552)、安装环二(553)、矩形板二(554)、打磨杆(555)和打磨头(556)，支撑杆(50)外侧面上位于安装斜槽内均设置有安装环一(550)，安装环一(550)通过转动配合设置有转动内板(551)，转动内板(551)远离安装环一(550)的一侧通过滑动配合设置有转动外板(552)，转动外板(552)远离安装环一(550)的一侧通过转动配合设置有安装环二(553)，安装环二(553)远离安装环一(550)的一侧设置有矩形板二(554)，矩形板二(554)通过销轴安装在安装斜槽的内壁之间，矩形板二(554)远离安装环二(553)的一侧设置有打磨杆(555)，打磨杆(555)远离矩形板二(554)的一侧通过可拆卸的方式设置有打磨头(556)；

采用该汽车发动机缸体再制造喷涂修复加工装置加工发动机缸体时包括如下步骤：

S1、表面清理：通过人为手动的方式对发动机缸体的表面进行清洁处理；

S2、装置检查：在启用汽车发动机缸体再制造喷涂修复加工装置前，对本装置进行运行前的常规检查；

S3、物料放置：将经过步骤S1处理后的发动机缸体放置在承托板(6)上端，并使发动机缸体上的活塞孔朝下，然后通过夹持机构(7)对其进行夹持限位；

S4、喷涂打磨：当经过步骤S3完成对发动机缸体的夹持限位后，通过驱动机构(3)带动喷涂打磨机构(5)对发动机缸体活塞孔依次进行喷涂修复和打磨抛光处理；

S5、物料取出：当发动机缸体经过步骤S4完成喷涂修复和打磨抛光后，通过夹持机构(7)使其不再对发动机缸体进行夹持，最后将发动机缸体向上取出。