[发明专利]一种用于电梯传动机构的门挂轮及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种用于电梯传动机构的门挂轮及其加工工艺，包括有挂轮主体，挂轮主体设有中心凹槽，挂轮主体开设有中心贯穿孔，挂轮主体弯折成型有折弯部，折弯部包括有连接部、第二拉伸侧壁和滚槽成型部，折弯部的内周与挂轮主体端部相连，滚槽成型部通过旋剖形成有滚槽；加工工艺包括以下步骤：S1、制板材；S2、中心拉伸；S3、外周拉伸；S4、外周径向挤压成型；S5、中心冲孔；S6、旋剖挤压成型。本发明具有以下优点和效果：门挂轮结构，具有加工方便、成本较低、寿命较长的效果；加工工艺采用一体冲压成型和剖开旋压的方式，具有加工方便、成本较低的效果。

技术领域

本发明涉及电梯部件技术领域，特别涉及一种用于电梯传动机构的门挂轮及其加工工艺。

背景技术

目前，随着高层建筑的增多，电梯的使用越来越广泛，因而对电梯门系统挂板上的挂轮要求也越来越高，这些门挂轮的结构基本上都是由轮芯和轮壳构成，在轮壳的圆周上设置滚槽，滚槽内涂有聚氨酯涂层，现有滚槽的槽型基本为圆弧形状，门挂轮和导轨或挂绳配合。

现市场上的门挂轮加工工艺通常采用浇铸和焊接等方式进行加工，通过浇铸工艺加工而成的门挂轮坯件，通常在表面会存在砂眼，砂眼的存在在一定程度上将会影响门挂轮的使用寿命，而且，浇铸成型的门挂轮其自重较大，因此将其安装于电梯轿厢上无疑会增加电梯轿厢的重量，从而导致电梯在运行过程中能耗增加，运行成本增高；此外，浇铸而成的门挂轮后续加工成本也较高。采用焊接工艺加工门挂轮时，会存在虚焊、脱焊或焊接不牢固等风险。

因此，急需一种加工成本较低、质量较轻、加工方便且寿命较长的门挂轮以及用于加工上述门挂轮的加工工艺。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于电梯传动机构的门挂轮，具有加工方便、成本较低、寿命较长的效果。本发明的目的是提供一种用于加工电梯传动机构的门挂轮的加工工艺，采用一体冲压成型和剖开的方式，具有加工方便、成本较低的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于电梯传动机构的门挂轮，包括有挂轮主体，挂轮主体中心同轴设置有中心凹槽，挂轮主体的一端面开设有中心贯穿孔，挂轮主体外壁还弯折成型有折弯部，折弯部包括有连接部、第二拉伸侧壁和滚槽成型部，折弯部的内周与挂轮主体端部相连，连接部一体连接于挂轮主体，第二拉伸侧壁与挂轮主体外壁相贴紧，滚槽成型部通过旋剖形成有滚槽。

通过采用上述技术方案，由于第二拉伸侧壁与挂轮主体外壁相紧近，贴紧部的厚度相对较大，当挂绳挂于滚槽内时，挂轮主体外部具有较强的支撑力，不易发生形变，此外，由于滚槽侧壁由滚槽成型部半剖形成，其侧壁相对较薄，如此，具有自重较轻的效果，因此安装于电梯轿厢上减轻了电梯轿厢的重量，使得电梯在运行过程中能耗降低；相对于传统技术中采用浇铸的方式一体成型而言，还可避免表面形成砂眼，具有使用寿命较长且加工方便的效果；而相对于传统技术中采用焊接的方式而言，由于挂轮主体、折弯部及滚槽均为一体拉伸成型，具有较高的牢固性且成本较低。

本发明的进一步设置为：连接部垂直连接于第二拉伸侧壁的内侧，滚槽成型部垂直连接于第二拉伸侧壁的外壁。

本发明的进一步设置为：第二拉伸侧壁的轴向宽度设置为挂轮主体外壁轴向宽度的1/2。

通过采用上述技术方案，将第二拉伸侧壁的拉伸宽度设置为挂轮主体宽度的1/2，使得旋剖成型后的滚槽的中心与挂轮主体两端的距离相同。

本发明的进一步设置为：滚槽包括有两片对称的弧形片，每片弧形片的壁厚为折弯部壁厚的1/2。

通过采用上述技术方案，两侧弧形片的厚度仅为折弯部的一半，具有较轻的质量、两侧重量分布均匀、且折弯部的支撑力度较强的效果。

本发明的另一技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于加工门挂轮的加工工艺，包括如下步骤，

S1、制板材：采用冲床在钢板上冲落若干个板材；