[发明专利]一种新型双小车双吊钩塔机

说明书

本发明公开了一种新型双小车双吊钩塔机，包括起重臂架，所述起重臂架的内部固定安装有起升组件，所述起升组件的底部固定安装有塔架，所述塔架的底部滑动安装有第一变幅小车，所述第一变幅小车的一侧滑动安装有第二变幅小车。本发明通过在起重臂架的内部固定安装有起升组件，能够利用通过在起重臂架上设置第一导轨和第二导轨双导轨的方式，同时增加一个第二变幅小车和第二吊钩，同时设置两个第一起升卷筒和第二起升卷筒搭配第一变幅卷筒和第二变幅卷筒，在通过改变减速电机输出驱动轴所带动的卷筒，形成卷筒单动和联动的效果，从而控制变幅小车本体和吊钩本体的单动或联动，实现不同双点不同间距的吊装。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体为一种新型双小车双吊钩塔机。

背景技术

塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧，据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于1900年，1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，同年出现第一台比较完整的近代塔机，1930年当时德国已开始批量生产塔机，用于建筑施工，1941年，有关塔机的德国工业标准DIN8770公布，该标准规定以吊载(t)和幅度(m)的乘积(tm)一起以重力矩表示塔机的起重能力，从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变，塔机的研究正向着组合式发展，所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块，根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求，推行组合式的塔机有助于加快塔机产吕开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务，塔机分为上回转塔机和下回转塔机两大类，其中前者的承载力要高于后者，在许多的施工现场我们所见到的就是上回转式上顶升加节接高的塔机，按能否移动又分为：走行式和固定式，固定式塔机塔身固定不转，安装在整块混凝土基础上，或装设在条形式X形混凝土基础上，在房屋的施工中一般采用的是固定式的，市场上的塔机都是单点吊装，起重臂上只有一个变幅小车和一个吊钩，而在使用过程中，现有的吊钩塔机存在很多问题或缺陷：

传统的吊钩塔机在实际使用中，只能针对外形尺寸较小，挠度小的部件，对于大跨度的部件或者需要多点起吊的物体就无法吊装，同时吊装过程中的稳定性不佳，不能满足一些构件按指定角度倾斜安装的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型双小车双吊钩塔机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型双小车双吊钩塔机，包括起重臂架，所述起重臂架的内部固定安装有起升组件，所述起升组件的底部固定安装有塔架，所述塔架的底部滑动安装有第一变幅小车，所述第一变幅小车的一侧滑动安装有第二变幅小车。

优选的，所述起升组件包括减速电机，减速电机的底部活动安装有第一起升卷筒，第一起升卷筒的一侧活动安装有第二起升卷筒。

优选的，所述第二起升卷筒的一侧皆固定安装有支撑架，支撑架的底部固定安装有限位架，限位架的内部等距设置有限位孔。

优选的，所述第一变幅小车的表面固定安装有第一电机，第一电机的一侧活动安装有第一变幅卷筒。

优选的，所述第二变幅小车的表面固定安装有第二变幅卷筒，第二变幅卷筒的一侧固定安装有第二电机。

优选的，所述起重臂架的两侧皆固定设置有防振锤，防振锤底部固定设置有第一导轨，第一导轨的一侧固定安装有第二导轨，第一导轨的底部固定安装有第一安装板，第二导轨的底部固定安装有第二安装板。

优选的，所述第一安装板的内部固定设置有第一孔体，所述第二安装板的内部固定设置有第二孔体。

优选的，所述第二起升卷筒的底部活动设置有第一吊钩，所述第一起升卷筒的底部活动设置有第二吊钩。