[发明专利]方向机

说明书

本发明公开了方向机，涉及动力传动技术领域，包括壳体和安装在壳体内部的丝杆螺母总成，所述丝杆螺母总成包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件一侧与壳体相抵靠，螺母组件另一侧用于与输出轴啮合，所述螺母组件的两侧之间具有第一凹槽，所述罩体为轻金属。螺母组件与输出轴啮合，当输出轴输出扭矩时，输出轴给螺母组件一个反作用力，使螺母组件进一步抵靠壳体，轻金属材质的罩体减轻了壳体的重量，螺母组件第一凹槽的设置减轻了丝杆螺母总成的重量，使方向机整体的重量大大减小，满足用户的需求。

技术领域

本发明涉及动力传动技术领域，具体涉及一种方向机。

背景技术

为了解决内燃机动力汽车的污染问题，人们研制出了电动汽车，随着社会的日益发展，人们对汽车百公里油耗提出了越来越高的要求，燃油车型通过减重可以获得更低的油耗，电动汽车也是如此，通过减轻重量电动车便可以获得更高的续航里程，因此减轻整车重量是降低汽车百公里油耗的一项重要举措。汽车方向机的壳体为了保证性能，采用铸铁材料制造而成，导致壳体占方向机整体重量的60％～70％左右，虽然具有稳定性，但其重量较大，不能满足用户对车辆使用的需要。

发明内容

1、发明要解决的技术问题

针对方向机重量较大的技术问题，本发明提供了一种方向机，它使方向机整体的重量大大减小，满足用户的需求。

2、技术方案

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：一种方向机，包括壳体和安装在壳体内部的丝杆螺母总成，所述丝杆螺母总成包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件一侧与壳体相抵靠，螺母组件另一侧用于与输出轴啮合，所述螺母组件的两侧之间具有第一凹槽，所述罩体为轻金属。

可选的，所述壳体包括罩体和设置在罩体内侧壁的镶件，所述螺母组件与镶件相抵靠，所述镶件为重金属。

可选的，所述螺母组件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母套设在螺杆上，所述第二螺母套设在第一螺母的外周，且第一螺母和第二螺母之间具有空腔，所述第二螺母的一侧与镶件相抵靠，第二螺母另一侧用于与输出轴啮合。

可选的，所述第二螺母与镶件相抵靠的一侧具有横梁，第二螺母用于与输出轴啮合的一侧具有啮齿，所述第一凹槽位于横梁和啮齿之间。

可选的，所述镶件一面镶嵌在罩体内部，镶件另一面与罩体内表面平齐或者凸出于罩体内表面，且镶件的另一面具有凸台，所述凸台与横梁相抵靠。

可选的，所述凸台的宽度大于横梁的宽度。

可选的，所述镶件和凸台均为弧形。

可选的，所述镶件镶嵌在罩体内部的一面具有第二凹槽。

可选的，所述轻金属为铝、镁、铝合金中的至少一种。

可选的，所述重金属为碳钢、高铬铸铁、灰铸铁、球墨铸铁的一种或几种。

3、有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本申请实施例提出的方向机，螺母组件与输出轴啮合，当输出轴输出扭矩时，输出轴给螺母组件一个反作用力，使螺母组件进一步抵靠壳体，轻金属材质的罩体减轻了壳体的重量，螺母组件第一凹槽的设置减轻了丝杆螺母总成的重量，本实施例的方向机重量只有21公斤，相比普通的液压方向机，降重2～3公斤，满足用户的需求。

(2)本申请实施例提出的方向机，镶件代替罩体与螺母组件相抵靠，重金属材质增加了镶件的耐磨性能和稳定性，使壳体在减轻重量的同时不易发生变形。

(3)本申请实施例提出的方向机，第一凹槽的设计在不影响第二螺母分别与镶件和输出轴相配合的作用下，减轻了第二螺母的重量，从而使方向机整体重量得到下降。