[发明专利]一种独立式座椅安装桁架及其车身安装结构有效
申请号: | 202110350816.7 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113022390B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 舒培超;李豫;马行空;康洁;陈礼杰 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/015 | 分类号: | B60N2/015;B62D25/20 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;蔡俊 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立式 座椅 安装 桁架 及其 车身 结构 | ||
本发明公开了一种独立式座椅安装桁架,包括坐垫骨架和垂直固定于所述坐垫骨架底部的支撑立柱,所述坐垫骨架包括平行布置的第一横梁和第二横梁,所述第一横梁的左右两侧与所述第二横梁的左右两侧之间分别固定连接有一个三角加强结构,所述坐垫骨架上固定有坐垫安装结构和座椅安全带安装梁。本发明的座椅安装桁架采取独立式结构,可适配不同功能的座椅产品。座椅桁架与可拆卸的检修盖板配合使用,可在座椅桁架下方预留足够的电器元件布置空间,空间利用率高;桁架结构稳定可靠,同时也加强了整车耐撞性能。通过调整安装卡座位置可以适配不同功能的座椅安装需求,而且两排座椅安装桁架坐垫挂钩与安装卡座相对位置恒定,可以保证前后排座椅的通用性。
技术领域
本发明涉及车身结构技术领域,具体地指一种独立式座椅安装桁架及其车身安装结构。
背景技术
桁架式车身对比普通车身有工艺性好、成本低等优势,但怎样在桁架式车身上布置功能性座椅是一个技术难题。现有技术中汽车座椅的结构为四边形,结构不稳定,抗变形差;也无法与各式功能座椅匹配安装,工艺性、通用性差,仅能满足桁架式车身基本的汽车前座椅安装要求,不能满足汽车后座椅的安装需求,原因是后座椅下方需要预留足够电器元件的安装空间。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种能适配桁架式车身的安装需求、结构稳定,同时能预留出桁架下方电器元件布置空间的独立式座椅安装桁架及其车身安装结构。
为实现此目的,本发明所设计的独立式座椅安装桁架,其特征在于:它包括坐垫骨架和垂直固定于所述坐垫骨架底部的支撑立柱,所述坐垫骨架包括平行布置的第一横梁和第二横梁,所述第一横梁的左右两侧与所述第二横梁的左右两侧之间分别固定连接有一个三角加强结构,所述坐垫骨架上固定有坐垫安装结构和座椅安全带安装梁。
进一步的,所述第二横梁的长度大于所述第一横梁的长度,所述第二横梁的底面左右两侧分别垂直固定有一根所述支撑立柱。
进一步的,所述三角加强结构包括垂直固定于所述第一横梁与所述第二横梁之间的支撑纵梁和与所述第二横梁成锐角固定于所述第一横梁与所述第二横梁之间的支撑斜梁。
进一步的,所述坐垫安装结构包括固定于所述坐垫骨架上的坐垫安装卡座和坐垫安装挂钩。
进一步的,所述第二横梁远离所述第一横梁的一侧表面上固定有沿所述第二横梁长度方向布置的坐垫安装横梁,所述坐垫安装横梁的左右两侧分别固定有一个所述坐垫安装卡座。
进一步的,所述第一横梁中部固定有所述坐垫安装挂钩。
进一步的,所述座椅安全带安装梁包括固定于所述坐垫骨架两侧的侧部安全带安装梁和固定于所述坐垫骨架中部的中部安全带安装梁。
进一步的,所述第一横梁靠近所述第二横梁的一侧表面的左右两侧分别固定有一个所述侧部安全带安装梁,所述支撑斜梁固定于所述侧部安全带安装梁与所述第二横梁之间,所述侧部安全带安装梁的内侧表面与所述支撑纵梁侧外侧表面固定。
进一步的,所述第一横梁的内侧表面上固定有所述中部安全带安装梁。
更进一步的,一种独立式座椅安装桁架的车身安装结构,包括车身桁架,所述车身桁架包括位于其左右两侧的车身纵梁、位于所述车身桁架左右两侧的侧围立柱和位于所述车身桁架前后两侧的主横梁;所述车身桁架的前后两侧分别固定有一个如上述所述的独立式座椅安装桁架;所述第一横梁左右两端分别固定于两根所述车身纵梁之间,所述第二横梁的左右两端分别固定于两根所述侧围立柱之间,所述支撑立柱的底部固定于所述主横梁上。
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