[发明专利]一种铝合金汽车轮毂低压铸造成型方法

说明书

本发明提供了一种铝合金汽车轮毂低压铸造成型方法，由底板、下模组装置、调节装置和上模组装置配合完成铝合金汽车轮毂的低压铸造成型；本发明可以解决目前的汽车轮毂在采用低压铸造成型工艺过程中主要存在的汽车轮毂低压铸造成型后不便于轮毂与模具之间脱模，导致脱模的轮毂外壁存在刮伤损坏，以及轮毂铸造过程中液体填充成型的过程中由于内部的气体压力，常常导致成型的轮毂内部存在大量的气泡，从而影响成型的轮毂的质量；以及现有轮毂生产的过程中不便于更换生产的轮毂的花纹，导致生产的实用性较低等问题。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，特别涉及一种铝合金汽车轮毂低压铸造成型方法。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。汽车轮毂常常采用低压铸造工艺，低压铸造是使液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法。由于所用的压力较低，所以叫做低压铸造。目前的汽车轮毂在采用低压铸造成型工艺过程中主要存在以下问题：

汽车轮毂低压铸造成型后不便于轮毂与模具之间脱模，导致脱模的轮毂外壁存在刮伤损坏，以及轮毂铸造过程中液体填充成型的过程中由于内部的气体压力，常常导致成型的轮毂内部存在大量的气泡，从而影响成型的轮毂的质量；以及现有轮毂生产的过程中不便于更换生产的轮毂的花纹，导致生产的实用性较低。

所以为了提高低压铸造的轮毂的质量结构，促进轮毂生产的实用性，提高生产的轮毂的脱模效率；本发明提供了一种铝合金汽车轮毂低压铸造成型方法。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种铝合金汽车轮毂低压铸造成型方法，具体铝合金汽车轮毂低压铸造成型方法步骤如下：

S1、轮毂确定：根据铸造的轮毂边圈结构形状，旋转合适形状的花纹盘进行安装，并且保证花纹盘与上模套筒进行贴合；

S2、钢水浇筑成型：通过调节气缸的作用使得上模套筒处于下模组装置内部合适的位置，然后将液态的钢水沿着上模套筒内部的导流孔进行缓慢注入；

S3、震动排气泡：钢水浇筑的过程中通过震动单元的循环往复工作对内部的液态钢水进行震动排气泡，从而保证浇筑成型后的轮毂的质量；

S4、冷却成型脱模：待内部的液态钢水冷却成型后，通过下模组装置工作与成型的轮毂进行脱模分离，并且通过上模组装置工作将成型的轮毂提升到一定高度，并且在调节装置的配合下取下轮毂放置在调节装置上；

S5、包装码垛：取下成型的轮毂检查轮毂的质量，将符合质量要求的轮毂外壁进行覆膜处理，并将处理完成后的轮毂进行码垛；

上述铝合金汽车轮毂S1-S5步骤中的铝合金汽车轮毂低压铸造成型需要由底板、下模组装置、调节装置和上模组装置配合完成；其中：

所述的底板上端为阶梯型结构，位于底板的上端面左侧外壁设置有固定槽，底板的固定槽内安装有下模组装置，位于底板的上端面右侧外壁设置有调节装置，调节装置的顶端通过螺栓固定安装有上模组装置，所述的上模组装置位于下模组装置的正上方。