[发明专利]一种非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法

权利要求书

1.一种非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤S1，对车架(01)施加预设作用力F_q，并运用惯性释放法进行仿真分析求解，获得所述车架(01)的受力状况，获得最大应力值F₀和最大应力值F₀位置，预设作用力F_q由F_q＝1.25F_lx计算得到，制动作用力F_lx计算为：

其中，M为汽车整备质量；g为重力加速度；G_x为向前制动工况系数；b为整车质心到后轴的距离；H为整车质心高度；L为轴距；

步骤S2，对所述车架(01)进行约束，向所述车架(01)施加所述预设作用力F_q，并进行仿真分析求解，获得所述车架(01)的受力状况，获得最大应力值F₁和最大应力值F₁位置；

步骤S3，对比所述步骤S1和所述步骤S2获得的所述车架(01)的受力状况，判断是否满足预设条件，若是，则确定所述步骤S2的模拟方案适用于非承载式车身的车架疲劳台架试验；若否，执行下述步骤S4，

所述预设条件包括第一条件单元和第二条件单元，第一条件单元为步骤S1获得的最大应力值F₀和步骤S2获得的最大应力值F₁位置一致，第二预设单元为F₁满足0.8F₀≤F₁≤1.2F₀；

步骤S4，回到所述步骤S2，并调整所述车架(01)的约束和/或所述预设作用力F_q的加载方式，进行仿真分析求解，获得所述车架(01)的受力状况，再执行所述步骤S3。

2.根据权利要求1所述非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，其特征在于，所述步骤S2还包括：调整所述车架(01)的约束方式和/或所述预设作用力F_q的加载方式，并进行仿真分析求解，重复预设次数，获得所述车架(01)的最大应力值F₂、F₃…F_n和对应最大应力值位置；

所述预设条件还包括第三条件单元，若同时满足所述第一条件单元和所述第二条件单元，则判断是否满足所述第三条件单元，若是，则确定对应模拟方案适用于非承载式车身的车架疲劳台架试验；

所述第三条件单元为：在满足所述第一条件单元和所述第二条件单元的模拟方案中，最大应力值为最大值。

3.根据权利要求1-2任一项所述非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，其特征在于，非承载式车身的车架疲劳台架试验方案包括如下步骤：

对所述车架(01)的第一车身安装座(11)、第二车身安装座(12)、第三车身安装座(13)进行xyz全约束，对第四安装座(14)进行z约束，并按照预设频率对安装于所述车架(01)的、用于与任一前轮连接的下控制臂外安装点施加所述预设作用力F_q，循环预设次数，检验所述车架(01)是否发生裂纹。

4.根据权利要求3所述非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，其特征在于，所述预设作用力F_q与所述车架(01)在同一平面内，且所述预设作用力F_q与所述车架(01)的长度方向之间的夹角为30°±3°。

5.根据权利要求3所述非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，其特征在于，所述预设频率为1～3Hz。

6.根据权利要求3所述非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，其特征在于，所述预设次数不低于30万次。