[发明专利]一种电单车实心胎自动装配机在审

专利信息
申请号: 202110352420.6 申请日: 2021-03-31
公开(公告)号: CN112937227A 公开(公告)日: 2021-06-11
发明(设计)人: 安德存;孔挺杰;谢群标;尤永建 申请(专利权)人: 皮休车轮科技(台州)有限公司
主分类号: B60C25/05 分类号: B60C25/05
代理公司: 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 代理人: 王仁飞
地址: 318050 浙江省台州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电单车 实心 自动 装配
【权利要求书】:

1.一种电单车实心胎自动装配机,包括机架(1),机架(1)上设置有直线传送线(11),其特征在于:所述的机架(1)上还设置有装胎机构,所述的装胎机构包括定位及抬升机构(2)和位于定位及抬升机构(2)正上方的撑胎机构(3);所述的直线传送线(11)从定位及抬升机构(2)内部穿过。

2.如权利要求1所述的一种电单车实心胎自动装配机,其特征在于:所述的定位及抬升机构(2)包括定位机构(22)和抬升机构(21),所述的抬升机构(21)设置在机架(1)上,抬升机构(21)包括升降平台(211)和平台升降驱动机构(212),平台升降驱动机构(212)驱动升降平台(211)上升或下降,升降平台(211)上具有供直线传送线穿过的通道(213);所述的定位机构(22)设置在通道的底部;直线传送线(11)从通道(213)中穿过。

3.如权利要求2所述的一种电单车实心胎自动装配机,其特征在于:所述的定位机构(22)包括底板(221)和底板上方的升降板(222),底板(221)与升降板(222)之间通过定位升降气缸(223)连接,有两组定位柱(224)通过导向机构设置在升降板(222)上表面,导向机构的方向与直线传送线方向相同,在升降板(222)上表面中间位置设置有定位齿轮(225),两组定位柱(224)分布在定位齿轮(225)直线传送线方向的两侧,两组定位柱(224)均通过导向机构的直线齿条(226)与定位齿轮(225)相啮合,所述的定位齿轮(225)由电机驱动;所述定位机构(22)的底板(221)固定在通道(213)的底部。

4.如权利要求1所述的一种电单车实心胎自动装配机,其特征在于:所述的撑胎机构(3)包括支架(31)、旋转电机(32)、撑胎升降气缸(33)、分离板(34),导向板(35)、驱动板(36)和若干个撑胎杆(37),支架(31)与机架(1)固连,撑胎升降气缸(32)固定在支架(31)上,支架(31)下方有一连接座(38),驱动板(36)可旋转地套设在连接座(38)上,导向板(35)与连接座(38)固连并平行设置于驱动板(36)下方,导向板(35)上以驱动板(36)的中心轴线为轴沿径向方向开设有若干个上下贯穿导向板的导向槽(351),驱动板(36)对应导向槽(351)的位置上开设有若干个上下贯穿驱动板的驱动槽(361),撑胎杆(37)设置有导向板(35)和驱动板(36)之间,撑胎杆(37)与导向板(35)之间通过径向导向机构(39)连接,撑胎杆(37)顶部的驱动部容置于驱动槽(361)内,撑胎杆(37)下部的撑杆(372)向下穿过导向槽(351),旋转电机(32)带动驱动板(36)旋转通过驱动槽(361)与导向槽(351)配合驱动若干个撑胎杆(37)沿导向槽(351)方向扩张或收缩;在所述的导向板(35)下方还设有分离板(34),分离板(34)上开设有供撑杆(372)在径向方向活动的槽口(341);所述的撑胎升降气缸(33)驱动导向板(35)与分离板(34)上下分离。

5.如权利要求4所述的一种电单车实心胎自动装配机,其特征在于:所述的驱动板(36)通过轴承套设在连接座(38)上,连接座(38)与支架(31)固连,撑胎升降气缸(33)的驱动杆与分离板(34)连接;分离板(34)通过导柱(40)与支架(31)上的导柱套配合。

6.如权利要求4所述的一种电单车实心胎自动装配机,其特征在于:所述的旋转电机(32)通过连接板(321)固定在支架(31)上;驱动板(36)顶面靠近连缘的位置设置有弧形齿条(362),弧形齿条(362)与旋转电机(32)输出轴的驱动齿轮(321)相啮合;旋转电机(32)通过驱动齿轮(321)与弧形齿条(362)啮合带动驱动板(36)旋转。

7.如权利要求1所述的一种电单车实心胎自动装配机,其特征在于:所述的机架(1)上还设置有轮胎修整机构(5),轮胎修整机构(5)包括旋转驱动机构(51)和压胎整形机构;所述的直线传送线(11)从旋转驱动机构(51)内部穿过;所述的压胎整形机构包括上压胎机构(52)和下压胎机构(53),上压胎机构(52)和下压胎机构(53)分布在直线传送线(11)上方和下方。

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