[发明专利]一种发动机气缸体综合检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及一种发动机气缸体综合检测装置及其检测方法，所述检测装置包括检测装置基座，检测装置基座上设有缸体平面度检测工位、缸径检测工位和滑动导轨，移动底座滑动设置在滑动导轨上；缸体平面度检测工位一侧设有控制台和控制台支撑架，另一侧设有水平度检测背光板，控制台支撑架设有水平度检测激光发射装置；缸径检测工位设有升降工作台和检测装置平台，检测装置平台和所述工作台固接，检测装置平台设有压电式内径测量头和磁力探伤装置正磁极发生器，磁力探伤装置负磁极发生器安装在用于放置气缸体的移动底座上；本发明检测方法包括设备的安装、气缸体平面度检测、气缸体探伤和气缸体内径检测，得出检测结论，最终判断该发动机是否需要大修。

技术领域

本发明属于汽车零部件再制造检测加工技术领域，更具体的说涉及一种发动机气缸体综合检测装置及其检测方法。

背景技术

发动机作为汽车中最重要的部件总成，它的性能优劣直接影响车辆的性能好坏。气缸体是发动机的核心主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。随着汽车行驶里程的增加，发动机气缸出现磨损、腐蚀、变形，其结果就是发动机的动力性能下降，相关性能达不到要求，经济效益不佳。

发动机是否需要大修，主要取决于气缸的工作情况和磨损程度，判断气缸体的好坏主要检查缸体的裂纹渗漏、缸体的平面度和缸体的磨损情况。当前社会上对缸体的三项检查主要是人工借助一定的仪器设备手工操作检查计算为主，费时、费力、检测精度得不到保证。

发明内容

本发明针对上述存在的技术问题，提供一种发动机气缸体综合检测装置及其检测方法，对发动机气缸体进行平面度检测、缸体内壁探伤和缸径及圆柱度的检测，得出检测结论，最终判断该发动机是否需要大修。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种发动机气缸体综合检测装置，包括检测装置基座，检测装置基座上设有缸体平面度检测工位和缸径检测工位以及滑动导轨，用于运送气缸体从缸体平面度检测工位到缸径检测工位的移动底座滑动设置在滑动导轨上；

所述缸体平面度检测工位的一侧设置控制台支撑架和控制台，控制台的侧面设有水平度检测激光发射装置以及竖向移动机构，竖向移动机构用于控制水平度检测激光发射装置的竖直移动，所述缸体平面度检测工位的另一侧设有与水平度检测激光发射装置配合使用的水平度检测背光板；

所述缸径检测工位设有升降工作台和检测装置平台，所述升降工作台横跨支撑在所述滑动导轨的两侧，所述检测装置平台和所述升降工作台固接，检测装置平台上搭载有磁力探伤装置正磁极发生器，磁力探伤装置负磁极发生器安装在用于放置气缸体的微调底座上，所述微调底座通过微调机构安装在所述移动底座上；

所述检测装置平台上还设有用于检测气缸体内径的压电式内径测量头，压电式内径测量头安装在空心表杆下端，空心表杆上部通过活动机构连接在所述测量装置平台上，空心表杆的内部管道与磁悬液输送管道连接，杆体表面密布有多个喷涂孔，以向气缸体内壁喷涂磁悬液。

所述测量装置平台为环形结构，所述活动机构包括内平台和倾斜平台，所述内平台支撑在测量装置平台的内圈，并在测量装置平台上的动力机构驱动下绕自身圆心水平旋转；所述倾斜平台设置在内平台中心的安装孔中，倾斜平台的两端通过转轴支撑在内平台上，其中一端的转轴和倾斜驱动机构传动连接，以实现倾斜机构绕转轴倾斜摆动；所述的空心表杆连接在倾斜平台上。

所述的动力机构为安装在测量装置平台上的旋转电机，旋转电机上的驱动齿轮和安装在内平台侧面的齿圈啮合。

所述倾斜驱动机构包括倾斜电机、设置在倾斜电机输出轴的主动齿轮以及设置在所述转轴上的传动齿轮，倾斜驱动电机固定在内平台上，主动齿轮和传动齿轮啮合传动，且传动齿轮设置在主动齿轮的下方。

所述倾斜平台上设有一对夹具，以夹持所述的空心表杆。

所述倾斜平台的下表面还设有视觉检查装置，以采集下方的气缸体图像，并将气缸体图像传输给所述控制台。