[发明专利]一种报废汽车拆解输送线

说明书

本发明公开了一种报废汽车拆解输送线，包括运输轨道、吊架、限位板、夹取架、收纳板以及承接板，所述运输轨道位于吊架的上方，吊架的上端面对称固定有两个供运输轨道穿过的移动块，且吊架的下端面两侧对称固定有两个限位板，两个限位板远离彼此的一侧均铰接安装有收纳板，收纳板的上端面开设有收纳槽，收纳板的下方设置有承接块，承接块固定于限位板上，所述吊架的下端面对称固定有两个气缸，两个气缸的机轴向下共同固定有夹取架。该汽车拆解输送线，能够对汽车的下方进行防护，避免在拆卸过程中，汽车零件松动而直接掉落入下方的拆卸设备内，且方便回收汽车拆卸的零件，提高了对汽车的拆卸回收效果，使用方便。

技术领域

本发明属于汽车拆解技术领域，具体涉及一种报废汽车拆解输送线。

背景技术

随着汽车的产量和保有量的持续增长，报废汽车的数量也在持续增长。如果不能很好地对报废汽车的零部件、材料进行回收再利用，则会造成大量资源的浪费，同时还会对环境造成严重的污染。针对报废汽车，不应采取整车报废丢弃，而应将车内完好或可再加工使用的零部件回收使用，以达到资源的再生利用。报废汽车拆解就是实现整车、总成以及零部件等装配体的分离的过程。

目前，公开号为CN211167182U的中国专利公开了一种报废车辆的悬挂式拆解输送线，包括吊架和运输轨道，其虽然能够对汽车进行固定，防止汽车在运输过程中发生晃动，提高了工作人员对汽车进行拆解的效率，并提高了夹取架的稳定性，避免夹取架脱落。但是在进行拆卸过程中，缺乏防护装置，可能导致汽车上的零件松动而直接落入下方的拆卸设备内，从而造成设备损坏，且不能对拆卸的零件进行及时收纳，导致小的零件容易丢失，影响零件回收效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种报废汽车拆解输送线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种报废汽车拆解输送线，包括运输轨道、吊架、限位板、夹取架、收纳板以及承接板，所述运输轨道位于吊架的上方，吊架的上端面对称固定有两个供运输轨道穿过的移动块，且吊架的下端面两侧对称固定有两个限位板，两个限位板远离彼此的一侧均铰接安装有收纳板，收纳板的上端面开设有收纳槽，收纳板的下方设置有承接块，承接块固定于限位板上。

如上，所述吊架的下端面对称固定有两个气缸，两个气缸的机轴向下共同固定有夹取架，所述夹取架位于两个限位板之间，且夹取架的两侧底端均设置有承接板，承接板的上端面两端构造有连接柱并与夹取架的底端固定，所述连接柱上活动安装有支撑臂，支撑臂的一端朝向夹取架的下方中部水平延伸，且两个所述承接板的下端面分别固定有卷辊以及挂钩，所述卷辊上卷绕有防护布，防护布远离卷辊的一端构造有挂环并与挂钩连接固定。

如上，所述收纳板的上端面远离铰接处的一侧固定有磁吸块，且所述限位板的顶端开设有安装槽，安装槽内安装有电磁铁，所述电磁铁与磁吸块磁吸配合。

如上，两个所述限位板相向的一侧内壁对称开设有限位槽，且所述夹取架的两侧中部均对称构造有限位块，两个所述限位块远离夹取架的一端分别朝向两个限位板的内壁，且限位块朝向限位板侧内壁的一端与限位槽滑动配合。

如上，所述移动块内活动安装有多个导轮，且所述运输轨道的上端面开设有导轨槽，而导轮的底端抵接于运输轨道上的导轨槽内。

如上，所述承接块的上端面开设有槽，槽内滑动安装有抵接抽板，抵接抽板的上端面固定有橡胶垫，且橡胶垫抵接于收纳板的下端面。

本发明的技术效果和优点：该汽车拆解输送线，得益于承接板、连接柱、支撑臂、卷辊、防护布以及挂钩的配合，能够将汽车吊起，并可对其下方进行防护，避免在拆卸过程中，汽车零件松动而直接掉落入下方的拆卸设备内，从而提高了安全系数，且得益于收纳板、收纳槽、磁吸块、承接块、抵接抽板以及电磁铁的配合，方便回收汽车拆卸的零件，提高了对汽车的拆卸回收效果，使用方便。

附图说明

图1为本发明一种报废汽车拆解输送线的结构示意图；