[发明专利]一种集成式车辆ECU刷写方法及系统

说明书

本发明公开了一种集成式车辆ECU刷写方法及系统，涉及汽车技术领域，该方法包括解耦车辆ECU刷写系统为管理模块、升级模块、ECU刷写模块以及被刷写ECU；管理模块获取升级数据或刷写数据所针对的配置对象：若配置对象为升级模块，则使用升级数据升级升级模块；若配置对象为ECU刷写模块，则启动升级模块，并向升级模块发送升级数据；升级模块接收升级数据，并使用升级数据升级ECU刷写模块；若配置对象为被刷写ECU，则启动ECU刷写模块，并向ECU刷写模块发送刷写数据；ECU刷写模块接收刷写数据，并使用刷写数据刷写被刷写ECU。本发明解决车辆变形配置或新增配置中的ECU数据刷写问题，并实现批量一键刷写操作，节省人力物力，效率更高、刷写权限可控、升级更加稳定。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种集成式车辆ECU刷写方法及系统。

背景技术

随着电控技术的发展，电子控制单元ECU在整车控制中扮演着越来越重要的角色，维护人员可以通过刷写可以对ECU数据进行封装或更新。此外，从试制到生产到售后，都涉及到ECU刷写，其中试制和生产需要对一个或多个ECU进行刷写，而售后则通过ECU刷写的方式对故障ECU进行维修。

由于ECU刷写对整车功能及安全至关重要，非法刷写可能导致整车功能异常甚至造成严重的安全隐患，因此需要对ECU刷写安全性进行管控。现有的刷写方式主要有现场刷写和远程刷写两种，现场刷写由专业人员携带刷写设备和数据进行现场操作，远程刷写则将刷写设备开放给用户，由用户通过网络从服务器上获取数据或者直接将刷写数据开放给用户来进行刷写。

虽然目前一些刷写设备虽然集成了多个ECU的刷写功能，但当整车有多个不同的ECU需要刷写时，仍需要人为地依次刷写完成。此外，车辆功能在不断增加和优化，整车ECU的种类也在不断增多，集成式ECU刷写设备通过升级可以新增配置或变形配置的ECU刷写需求，一般采用直接更新文件的方式完成升级。

现场刷写不利于车辆相对分散的大批量ECU刷写，会消耗大量的人力和财力，而远程刷写则存在ECU数据和刷写设备泄漏的可能，不利于数据刷写的安全性。当整车有多个不同的ECU需要刷写时，仍然人为地依次对每个ECU刷写，这样刷写效率低。并且ECU刷写设备更新时，采用直接更新文件方式，这种方式稳定性差，如果出现异常掉电、网络异常等情况，需要全部再次重新进行升级，升级效率低。因此亟需一种刷写安全性及效率更高、刷写权限可控、升级更加稳定的ECU刷写方案。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种集成式车辆ECU刷写方法及系统，能够解决车辆变形配置或新增配置中的ECU数据刷写问题，并实现批量一键批量刷写，节省人力物力，效率更高、刷写权限可控、升级更加稳定。

为达到以上目的，第一方面，本发明实施例提供一种集成式车辆ECU刷写方法，其包括：

解耦车辆ECU刷写系统为管理模块、升级模块、ECU刷写模块以及被刷写ECU；

所述管理模块接收配置文件，并依照升级模块、ECU刷写模块、被刷写ECU的顺序确认配置对象，所述配置文件包括升级数据和/或刷写数据；

若配置对象为升级模块，则使用所述升级数据升级所述升级模块；

若配置对象为ECU刷写模块，则启动所述升级模块，并向升级模块发送升级数据；

所述升级模块接收所述升级数据，并使用所述升级数据升级所述ECU刷写模块；

若配置对象为被刷写ECU，则启动ECU刷写模块，并向ECU刷写模块发送刷写数据；

所述ECU刷写模块接收所述刷写数据，并使用所述刷写数据刷写所述被刷写ECU。

作为一个优选的实施方案，所述管理模块接收配置文件，并依照升级模块、ECU刷写模块、被刷写ECU的顺序确认配置对象，包括：