[发明专利]全挂式牵引性能测试系统及其试验方法在审

专利信息
申请号: 202110355646.1 申请日: 2021-04-01
公开(公告)号: CN112857649A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 贾方;王宁毅;潘华磊;李华雷;刘琨;张琳琳;郭蕊蕊;胡豪;万继武;王伟伟 申请(专利权)人: 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
主分类号: G01L5/13 分类号: G01L5/13;G01M17/007
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 代理人: 陈英超
地址: 471000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 全挂式 牵引 性能 测试 系统 及其 试验 方法
【权利要求书】:

1.全挂式牵引性能测试系统,包括:被试车辆(1),牵引架(2),挂车转盘(3),底盘(4),电阻器(5),发电机组(6),强电柜(7),采集箱(8),电机控制器(9),油箱(10),驻车制动系统(11),油耗仪(12),冷却系统(13),拉力传感器(14),销轴(15),编码器(16),加载桥(17),连接梁(18);其特征在于:被试车辆(1)通过销轴(15)与牵引架(2)连接,牵引架(2)通过挂车转盘(3)与底盘(4)连接,电阻器(5)、发电机组(6)、强电柜(7)、采集箱(8)、电机控制器(9)、油箱(10)、驻车制动系统(11)、油耗仪(12)、冷却系统(13)依次通过螺钉固定在底盘(4)上部。

2.根据权利要求1所述的全挂式牵引性能测试系统,其特征在于:所述被试车辆(1)的车轮中心安装有编码器(16)。

3.根据权利要求1所述的全挂式牵引性能测试系统,其特征在于:所述牵引架(2)内通过销轴(15)安装有拉力传感器(14)。

4.根据权利要求1所述的全挂式牵引性能测试系统,其特征在于:所述底盘(4)下部安装有连接梁(18)、两个加载桥(17);两个加载桥(17)通过连接梁(18)连接。

5.根据权利要求1所述的全挂式牵引性能测试系统,其特征在于:所述加载桥(17)包含两个盘式永磁同步电机,两个电机相互独立,单独控制。

6.如权利要求1所述的全挂式牵引性能测试系统,其试验方法如下:

【1】试验开始前,旋转发电机组(6)的钥匙启动开关,启动发电机组(6);

【2】发电机组(6)启动后,依次按下发电机组(6)上的电源开关按钮、油泵启动按钮、驻车解除按钮、变频器启动按钮,然后再旋转冷却系统启停旋钮、散热系统启停按钮至开启状态;

【3】将被试车辆(1)置于牵引架(2)前,通过牵引架(2)上的“牵引架上升”与 “牵引架下降”按钮,调节牵引架(2)的离地高度,直至牵引架(2)的高度与被试车辆(1)的牵引点高度一致,然后插上销轴(15);

【4】将编码器(16)通过磁铁安装至被试车辆(1)的车轮中心;

【5】连接油耗仪(12)管路;

【6】操作人员将负荷车操作模式控制旋钮旋转至自动模式;

【7】驾驶员驾驶被试车辆(1),以一个低速挡位稳速在专用测试跑道行驶;

【8】操作人员远程控制操作界面,以手动或自动方式缓慢增加负荷车加载能力,直至测量出该挡位的牵引功率、牵引力、滑转率、油耗等测量参数;

【9】该挡位测量完毕后,卸载,直至为0,然后提示驾驶员更换被试车辆(1)另一挡位,然后稳速行驶;

【10】重复步骤【8】、步骤【9】操作,直至测量出该被试车辆(1)最大牵引功率的挡位;

【11】若被试车辆(1)的牵引力或某一挡位的牵引力无法克服负荷车自身与地面的摩擦力,此时操作人员远程控制操作界面,将加载电机调至驱动模式,此时加载电机给负荷车提供一个驱动力,以克服部分摩擦力;

【12】操作人员缓慢调节加载电机驱动力的大小,至被试车辆(1)达被测试状态,直至测量出该被试车辆(1)或该挡位的牵引功率、牵引力、滑转率、油耗等测量参数;

【13】重复步骤【11】、步骤【12】操作,直至测量出该被试车辆(1)最大牵引功率的挡位;

【14】试验完成后,驾驶员驾驶被试车辆(1)将负荷车牵引至停放位置附近,然后去掉销轴(15);

【15】操作人员将负荷车操作模式控制旋钮旋转至手动模式;

【16】操作人员操作负荷车遥控器,控制负荷车各加载电机正转或反转,依次控制负荷车的前进、后退、转弯,直至负荷车完成入库;

【17】入库完成后,首先按下驻车制动按钮,确保负荷车处于制动状态,然后依次按下变频器停止、油泵停止按钮,然后再旋转冷却系统启停旋钮、散热系统启停按钮至停止状态;

【18】最后旋转发电机组(6)启停旋钮至停止状态,关闭发电机组(6)。

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