[发明专利]一种汽车电感内径检验测试装置及其方法

权利要求书

1.一种汽车电感内径检验测试装置，包括装置主体（1），所述装置主体（1）的上端摆动有夹具（101）和斜板（102），其特征在于：所述装置主体（1）的内侧设有可双向旋转的传动组件和自动限位的限位组件；

所述传动组件包括支架（2）、折叠板（201）、推杆（202）、圆盘（3）、轴心（301）、连杆（302）、凸条（303）和滑块（304）；

所述连杆（302）的外侧活动贯穿有套筒（4），所述套筒（4）的内部折叠有滑动架（401），滑动架（401）的中间旋转有第一轴承（402），滑动架（401）的上端摆动有旋转架（403）和砝码（404）；

所述折叠板（201）呈波浪状折叠设置，折叠板（201）设于斜板（102）一端的两侧，推杆（202）与轴心（301）之间间隔3-5cm，凸条（303）呈横向“T”状设置，连杆（302）与轴心（301）活动嵌套设置；

所述斜板（102）向上抬升时，推杆（202）于圆盘（3）的一侧呈顺时针旋转，旋转角度小于180°，且圆盘（3）呈同步旋转，同时连杆（302）、凸条（303）和滑块（304）呈水平滑动；

所述限位组件包括旋转盘（5）、卡块（501）、摆动架（502）、卡环（503）、挡板（6）、杠杆架（601）、凹槽（602）、限位架（603）和活动板（604）；

所述卡块（501）呈“T”状设置，卡块（501）设置有10-12个，卡块（501）的一端均呈倾斜15-45°设置，凸条（303）呈水平滑动，卡环（503）为橡胶材质，卡环（503）呈圆环状设置，凸条（303）挤压至卡块（501）的一侧时，同时旋转盘（5）呈逆时针旋转，单次旋转角度为30-36°，且摆动架（502）呈倾斜摆动；

所述限位架（603）贯穿并延伸至支架（2）的下端，挡板（6）和限位架（603）依次设置于杠杆架（601）的上下两端，且挡板（6）与摆动架（502）之间间隔1-3cm，摆动架（502）倾斜摆动时，卡环（503）嵌入于凹槽（602）的内侧，同时挡板（6）通过杠杆架（601）带动限位架（603）呈倾斜摆动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电感内径检验测试装置，其特征在于：所述滑动架（401）呈“X”状设置，滑动架（401）于滑块（304）的侧面滑动，套筒（4）的内部呈中空状设置，旋转架（403）呈倒置“V”状设置，且砝码（404）重量为100-200g，滑块（304）滑动时，滑动架（401）整体呈水平滑动收缩，同时旋转架（403）折叠收缩，由于砝码（404）重量旋转架（403）快速回位。

3.一种汽车电感内径检验测试装置的测试方法，其特征在于：根据权利要求1-2任意一项所述的一种汽车电感内径检验测试装置，测试方法包括如下步骤：

S1：手动将电感放置于斜板（102）的下端，夹具（101）带动斜板（102）对电感元件进行限位，由于斜板（102）呈倾斜设置，电感挤压至斜板（102）的下端，因此斜板（102）的一端向上抬升；

S2：斜板（102）向上抬升时，推杆（202）于圆盘（3）的一侧呈顺时针旋转，使得推杆（202）带动圆盘（3）整体旋转，圆盘（3）以轴心（301）为中心旋转，轴心（301）旋转时连杆（302）呈水平推动，使得该种测试装置能够利用电感向上挤压的压力，带动圆盘（3）整体旋转，同时推杆（202）呈水平推动；

S3：推杆（202）能够带动滑块（304）于套筒（4）的内侧呈水平滑动，滑块（304）挤压至滑动架（401）的一侧，滑动架（401）通过第一轴承（402）折叠收缩，同时滑动架（401）挤压至旋转架（403）的两侧，由于砝码（404）的重力，旋转架（403）能够快速回位，且滑动架（401）回位时能够挤压至滑块（304）的一侧，使得滑块（304）能够带动连杆（302）呈水平往复滑动；

S4：凸条（303）呈水平滑动时，凸条（303）挤压至卡块（501）的一侧，由于卡块（501）的一端呈倾斜设置，使得凸条（303）能够通过卡块（501）带动旋转盘（5）呈逆时针旋转，由于旋转盘（5）能逆时针旋转，摆动架（502）能够向上翘起，同时卡环（503）嵌入于凹槽（602）的内侧，而摆动架（502）同时挤压至挡板（6）的一侧，挡板（6）能够通过杠杆架（601）带动限位架（603）呈倾斜角度摆动，可通过限位架（603）对电感外侧进行限位；

S5：电感体积较小时，通过手动将电感上下晃动，进而凸条（303）能够呈持续挤压卡块（501）的一侧，使得旋转盘（5）能够达到多次旋转，由于旋转盘（5）的多次旋转，旋转盘（5）能够通过摆动架（502）带动限位架（603）的旋转角度逐步倾斜，使得该种测试装置能够根据电感元件大小对电感元件快速限位，方便后续测试检验。