[发明专利]一种节能交通信号灯控制装置

说明书

本发明公开了一种节能交通信号灯控制装置，涉及交通信号灯领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有凸台，所述凸台的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有连接管，所述连接管的顶部固定连接有雨水收集器，所述立柱顶端的右侧设置有支撑架，所述立柱顶端的右侧设置有第一连接杆，所述立柱的右侧设置有灯箱本体，所述灯箱本体的正面设置有聚光罩。本发明所述的一种节能交通信号灯控制装置，通过设置的底座与凸台、立柱的配合，可以实现装置的支撑和固定，通过设置的连接管与雨水收集器、收集箱的配合，可以实现雨天对雨水的收集，通过设置的支撑架与第一连接杆的配合，可以实现对灯箱本体的支撑与固定。

技术领域

本发明涉及交通信号灯领域，特别涉及一种节能交通信号灯控制装置。

背景技术

交通信号灯大多采用红、绿、黄三个独立的LED圆盘阵列指示。这样在道路的每个方向上都需要设置三个LED圆盘阵列指示灯，在一些较大的十字路口还需要设置方向指示灯，虽然该方案可实现城市交通秩序的有序控制，但却需要设置多个灯面用于显示不同颜色的信号灯，因此会造成设备投入成本增加，也不利于节能环保。

目前在交通信号灯领域中广泛的使用节能交通信号灯控制装置来实现对城市交通的控制，在公开号为CN107103768A的专利中便提到了节能环保交通信号灯控制装置的使用，在该专利中可通过红外线监测车流量控制红绿灯的切换，并通过风能和光能提供一定的自然发电，减省资源的浪费，通过单片机控制的信号灯管可随红绿灯的变换切换颜色解决红绿灯被遮挡的问题，且设有照明灯为夜间的人行道照明，减少车祸的发生，并能通过吸雾泵抽取信号灯周边的雾气，减轻雾霾中信号灯看不清楚的问题，但是在该专利中还存在以下两个问题：

1、该专利无法实现在下雨天为交通信号灯提供电能，无法实现真正的节能环保。

2、该专利太阳能电池板的安装位置是固定的，不便采集到更多的光照，因此实用性不强。

针对以上问题，需要设计出一种节能交通信号灯控制装置，从而克服上述问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种节能交通信号灯控制装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种节能交通信号灯控制装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有凸台，所述凸台的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有连接管，所述连接管的顶部固定连接有雨水收集器，所述立柱顶端的右侧固定连接有支撑架，所述立柱顶端的右侧固定连接有第一连接杆，所述立柱的右侧设置有灯箱本体，所述灯箱本体的正面固定连接有聚光罩，所述灯箱本体的正面固定连接有红绿灯，所述灯箱本体的顶部固定连接有转动电机，所述转动电机的顶部固定连接有输出轴，所述转动电机的顶部固定连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴的顶部固定连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板的顶部固定连接有光敏传感器，所述旋转台内腔的中部设置有旋转腔，所述旋转台内腔的中部设置有旋转底板，所述旋转台内腔的底部设置有若干滚珠，所述底座内腔的底部设置有收集箱，所述立柱内腔顶部的左右两侧对称固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的相对一侧固定连接有水流发电机，所述立柱内腔的顶部设置有第二连接轴，所述立柱内腔的顶部设置有叶片，所述立柱的表面开设有若干通孔，所述通孔的正面固定连接有固定座，所述固定座正面的四角分别设置有螺栓，所述固定座内腔的四壁对称固定连接有第二连接杆，所述固定座的内腔设置有风力发电机，所述固定座的内腔设置有扇叶，所述灯箱本体内腔底部的右侧固定连接有电源，所述灯箱本体内腔底部的左侧固定连接有控制器。

优选的，所述连接管的顶部贯穿立柱的顶部延伸至雨水收集器的底部，连接管的底部贯穿立柱的底部延伸至凸台的顶部，连接管的底部贯穿凸台的顶部延伸至凸台的内部，连接管的顶部贯穿雨水收集器的底部延伸至雨水收集器的内部，连接管的底部贯穿收集箱的顶部延伸至收集箱的内部。

优选的，所述支撑架的顶部固定连接于第一连接杆的底部，所述第一连接杆的右侧固定连接于灯箱本体的左侧，所述聚光罩的背端位于红绿灯的前端。