[发明专利]自动化机场行李运输车在审
申请号: | 202110360478.5 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113022876A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 刘辉;任晓磊;刘洋;韩立金;韩全福 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32;B60P1/36 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 韩静粉 |
地址: | 100089 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动化 机场 行李 运输车 | ||
本发明提供了一种自动化机场行李运输车,包括运输车本体、升降输送组件、转运组件和传送组件;沿着运输车本体的一端到另一端的方向,升降输送组件、转运组件和传送组件依次设置在运输车本体上;升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置,能够接收或者输出物料;转运组件的第一端与升降输送组件的第二端对接,能够接收或者输出物料;转运组件的第二端与传送组件的第一端对接,能够接收或者输出物料。本发明通过转运组件转运行李,并通过传送组件及升降输送组件输送行李,方便快捷,提高了效率,避免了人工搬运行李,节省了人力,降低了工作人员的劳动强度。
技术领域
本发明涉及机场运输装置技术领域,特别是涉及一种自动化机场行李运输车。
背景技术
随着我国经济的飞速发展,国内民航事业获得了空前的发展,越来越多的人选择乘坐飞机出行,伴随着旅客数量增长,行李吞吐量从而达到了一个新的高度。
目前,机场上使用的行李运输车,装载时普遍只能通过传送带将行李从飞机上转运至地面,人工搬运至行李运输车,卸载时也只能人工搬运行李,这样工作效率低,劳动强度大,不能满足当前机场行李运输高效的要求,且伴随着行李损坏的风险。
因此,如何提高运输车的运送效率,降低工作人员劳动强度为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明目的是提供一种自动化机场行李运输车,能够提高运输车的运送效率,降低工作人员劳动强度。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种自动化机场行李运输车,包括运输车本体、升降输送组件、转运组件和传送组件;
沿着所述运输车本体的一端到另一端的方向,所述升降输送组件、所述转运组件和所述传送组件依次设置在所述运输车本体上;
所述升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置,能够接收或者输出所述物料;
所述转运组件的第一端与所述升降输送组件的第二端对接,能够接收或者输出所述物料;
所述转运组件的第二端与所述传送组件的第一端对接,能够接收或者输出所述物料。
在一个具体实施方案中,所述升降输送组件包括第一传送带和举升机构;
所述第一传送带的一端与所述运输车本体铰接,所述第一传送带的另一端用于与所述飞机行李舱对接;
所述举升机构的一端与所述运输车本体铰接,所述举升机构的另一端与第一传送带铰接。
在另一个具体实施方案中,所述举升机构包括液压缸和液压活塞杆;
所述运输车本体的车头上设置有液压缸支座,所述液压缸铰接在所述液压缸支座上,所述液压活塞杆可伸缩安装在所述液压缸上;
所述第一传送带的底端设置有定位连接板,所述液压活塞杆与所述定位连接板铰接。
在另一个具体实施方案中,所述运输车本体的车头上设置有支撑架,所述第一传送带与所述支撑架铰接;
所述升降输送组件还包括安全锁止机构,所述安全锁止机构安装在所述支撑架上,用于锁止所述第一传送带到所述支撑架上。
在另一个具体实施方案中,所述安全锁止机构包括锁头和锁齿;
所述第一传送带与所述支撑架通过销轴可转动连接;
所述锁齿设置在所述销轴上,所述锁头可拆卸固定在所述支撑架上,且所述锁头上设置有与所述锁齿啮合的锁紧齿。
在另一个具体实施方案中,所述传送组件包括多个第二传送带;
多个所述第二传送带分层安装在所述运输车本体的车体上。
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