[发明专利]自动化机场行李运输车在审

专利信息
申请号: 202110360478.5 申请日: 2021-04-02
公开(公告)号: CN113022876A 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 刘辉;任晓磊;刘洋;韩立金;韩全福 申请(专利权)人: 北京理工大学
主分类号: B64F1/32 分类号: B64F1/32;B60P1/36
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 韩静粉
地址: 100089 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 自动化 机场 行李 运输车
【说明书】:

发明提供了一种自动化机场行李运输车,包括运输车本体、升降输送组件、转运组件和传送组件;沿着运输车本体的一端到另一端的方向,升降输送组件、转运组件和传送组件依次设置在运输车本体上;升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置,能够接收或者输出物料;转运组件的第一端与升降输送组件的第二端对接,能够接收或者输出物料;转运组件的第二端与传送组件的第一端对接,能够接收或者输出物料。本发明通过转运组件转运行李,并通过传送组件及升降输送组件输送行李,方便快捷,提高了效率,避免了人工搬运行李,节省了人力,降低了工作人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及机场运输装置技术领域,特别是涉及一种自动化机场行李运输车。

背景技术

随着我国经济的飞速发展,国内民航事业获得了空前的发展,越来越多的人选择乘坐飞机出行,伴随着旅客数量增长,行李吞吐量从而达到了一个新的高度。

目前,机场上使用的行李运输车,装载时普遍只能通过传送带将行李从飞机上转运至地面,人工搬运至行李运输车,卸载时也只能人工搬运行李,这样工作效率低,劳动强度大,不能满足当前机场行李运输高效的要求,且伴随着行李损坏的风险。

因此,如何提高运输车的运送效率,降低工作人员劳动强度为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此,本发明目的是提供一种自动化机场行李运输车,能够提高运输车的运送效率,降低工作人员劳动强度。

为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种自动化机场行李运输车,包括运输车本体、升降输送组件、转运组件和传送组件;

沿着所述运输车本体的一端到另一端的方向,所述升降输送组件、所述转运组件和所述传送组件依次设置在所述运输车本体上;

所述升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置,能够接收或者输出所述物料;

所述转运组件的第一端与所述升降输送组件的第二端对接,能够接收或者输出所述物料;

所述转运组件的第二端与所述传送组件的第一端对接,能够接收或者输出所述物料。

在一个具体实施方案中,所述升降输送组件包括第一传送带和举升机构;

所述第一传送带的一端与所述运输车本体铰接,所述第一传送带的另一端用于与所述飞机行李舱对接;

所述举升机构的一端与所述运输车本体铰接,所述举升机构的另一端与第一传送带铰接。

在另一个具体实施方案中,所述举升机构包括液压缸和液压活塞杆;

所述运输车本体的车头上设置有液压缸支座,所述液压缸铰接在所述液压缸支座上,所述液压活塞杆可伸缩安装在所述液压缸上;

所述第一传送带的底端设置有定位连接板,所述液压活塞杆与所述定位连接板铰接。

在另一个具体实施方案中,所述运输车本体的车头上设置有支撑架,所述第一传送带与所述支撑架铰接;

所述升降输送组件还包括安全锁止机构,所述安全锁止机构安装在所述支撑架上,用于锁止所述第一传送带到所述支撑架上。

在另一个具体实施方案中,所述安全锁止机构包括锁头和锁齿;

所述第一传送带与所述支撑架通过销轴可转动连接;

所述锁齿设置在所述销轴上,所述锁头可拆卸固定在所述支撑架上,且所述锁头上设置有与所述锁齿啮合的锁紧齿。

在另一个具体实施方案中,所述传送组件包括多个第二传送带;

多个所述第二传送带分层安装在所述运输车本体的车体上。

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