[发明专利]一种基于局部放电量差异的动车组高压电缆缺陷程度评估方法有效
| 申请号： | 202110360594.7 | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN113189455B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 唐惠玲;陈柏任;王天玮 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510090 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 局部 电量 差异 车组 高压 电缆 缺陷 程度 评估 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于局部放电量差异的动车组高压电缆缺陷程度评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：通过两种不同的测试电压采集被测电动车组高压电缆局部放电信息；
具体过程为：
对被测动车组高压电缆进行2次局部放电测试，每次测试时间为5分钟，第一次测试电压为被测电缆的额定电压，第二次测试电压为1.5倍的被测电缆额定电压，以10秒等间隔将测试时间划分为30个时间段，每个时间段标记为i，i取1，2，3，···，30，记录第一次测试各时间段内的最大放电量为ai，单位为pC(皮库)，记录第二次测试各时间段内的最大放电量为bi，单位为pC(皮库)；
S2：计算两种测试电压下的局部放电量差异系数；
局部放电量差异系数记为δ，计算公式为：
S3：根据局部放电量差异系数预设标准评估被测高压电缆缺陷程度；
步骤S3具体的评估过程为：
若δ大于0.87，则被测动车组高压电缆为轻度缺陷；
若δ大于0.71，且小于等于0.87，则被测动车组高压电缆为中度缺陷；
若δ小于等于0.71，则被测动车组高压电缆为重度缺陷。
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