[发明专利]一种用于支持sidelink通信中资源复用的方法和系统有效

专利信息
申请号: 202110361240.4 申请日: 2021-04-02
公开(公告)号: CN113068147B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 郑建勇 申请(专利权)人: 上海中兴易联通讯股份有限公司
主分类号: H04W4/40 分类号: H04W4/40;H04W72/0446;H04W72/044;H04W72/566
代理公司: 上海衡方知识产权代理有限公司 31234 代理人: 朱穆峰
地址: 201203 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 支持 sidelink 通信 资源 方法 系统
【说明书】:

发明记载了一种用于支持sidelink通信中资源复用的方法和系统,在具有sidelink业务发送需求时,向基站请求sidelink资源;接收基站基于综合评估业务需求分配的调度资源;在基站下发的频域资源上进行数据传输;具有普通资源发送需求时,根据sidelink相关信道资源进行联合功率控制;按照联合功率控制计算得到的功率进行数据传输。通过计算普通信道和sidelink信道总功率,以及降低优先级较低信道的发射功率,从而实现时频资源上共同复用的资源分配方式,使得系统满足功耗以及效率的最优化。并且本发明提出了新型混合slot帧结构,使其满足普通链路以及sidelink链路不同场景的覆盖需求。并通过设计发送时延控制,根据时延进行帧结构自适应切换,保证解调性能以及链路稳定性。

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域,尤其涉及一种用于支持sidelink通信中资源复用的方法和系统。

背景技术

随着移动互联网的发展,越来越多的设备接入到移动网络中,新的服务和应用层出不穷。移动数据流量的暴涨将给网络带来严峻的挑战。为满足日益增长的移动流量需求,第五代(5th Generation,5G)移动通信网络应运而生。5G网络的数据传输速率比有线互联网要快,比先前的4G LTE蜂窝网络快100倍,并且具有较低的网络延迟。目前,5G在车联网与自动驾驶、远程外科手术等领域的应用成果显著。

全世界范围内的无线连接数量正在经历持续地高速增长,各种新的无线业务类型也大量涌现,例如物联网、自动驾驶等,这些都对5G无线通信系统提出了更高的要求。

5G通信系统中定义了车与任何事物通信(vehicle to everything,V2X)的技术,设备到设备(device-to-device,D2D)、车与车(vehicle to vehicle,V2V)通信、车与行人(vehicle to pedestrian,V2P)通信或车与基建/网络(vehicle to infrastructure/network,V2I/N)通信是终端设备(terminal device)之间直接进行通信的技术,V2V、V2P以及V2I/N统称为V2X。

在通信V2X场景下,5G系统采用了sidelink(侧链路)技术用于终端之间的直接通信。由于终端与终端之间的通信以及终端与基站之间通信会同时存在,需要进行区分,以防止二者之间相互干扰。目前使用的sidelink资源与普通NR(New Radio,被称为新空口)资源通过时隙区分。但是,当sidelink业务不占满整个slot(时隙)资源时,存在资源浪费的情况,资源利用率仍然较低。

因此,需要提供一种用于支持sidelink通信中资源复用的方法和系统,以提高系统总体资源利用率。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提供一种用于支持sidelink通信中资源复用的方法和系统,对混合时隙上发送资源对应的各信道进行联合功率控制,提出了新型混合帧结构,并设计发送时延控制,根据时延进行帧结构自适应切换,在频域资源上实现sidelink资源复用,能够有效提高系统总体资源利用率,同时保证解调性能以及链路稳定性。

为实现上述目的,本发明提供了一种用于支持sidelink通信中资源复用的方法,包括以下步骤:

S1:具有sidelink业务发送需求时,向基站请求sidelink资源;

S2:接收基站基于综合评估业务需求分配的调度资源;

S3:在基站下发的频域资源上进行数据传输;

S4:具有普通资源发送需求时,根据sidelink相关信道资源进行联合功率控制;

S5:按照联合功率控制计算得到的功率进行数据传输。

可选地,步骤S2中的所述调度资源通过位图bitmap指示相应时隙slot的类型,指示该slot是否用于sidelink通信。

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