[发明专利]轨道车辆防火隔断的设计方法、系统、设备及存储介质

权利要求书

1.一种轨道车辆防火隔断的设计方法，其特征在于，包括：

步骤1：构建防火隔断模型，并对所述防火隔断模型进行分层，确定层数；

步骤2：对所述防火隔断模型的每层进行材料及热传导系数赋值；

步骤3：构建标准试验炉模型，根据所述防火隔断模型限制所述标准试验炉模型的边界，设所有边界不对外产生热交换；

步骤4：将步骤2中赋值后的防火隔断模型或步骤7中调整后的防火隔断模型置于所述标准试验炉模型内进行耐火试验，按照标准温升公式控制所述标准试验炉模型的炉内温度；

步骤5：对所述防火隔断模型逐层进行热传导迭代计算，得到所述防火隔断模型的背火面温度，并绘制所述背火面温度随时间变化的曲线；

步骤6：将某时间对应的背火面温度与标准温度值、背火面平均温升与标准平均温升、以及背火面最大温升与标准最大温升进行比较，判断所述防火隔断模型的设计是否满足标准要求；如果满足标准要求，则按照步骤2中赋值后的防火隔断模型或步骤7中调整后的防火隔断模型制作样件，并送检；否则转入步骤7；

步骤7：根据比较结果调整所述防火隔断模型每层的材料及热传导系数，并重复步骤3～6，直到满足标准要求。

2.如权利要求1所述的轨道车辆防火隔断的设计方法，其特征在于，所述步骤1中，防火隔断模型从内到外依次包括受火层、第一中间层、第二中间层以及背火层。

3.如权利要求1所述的轨道车辆防火隔断的设计方法，其特征在于，所述步骤4中，标准温升公式为：

T＝345log10(8t+1)+20

其中，t表示时间，T表示炉内温度。

4.如权利要求1～3中任一项所述的轨道车辆防火隔断的设计方法，其特征在于，所述步骤5中，热传导迭代计算公式为：

其中，ΔT表示第n层到第m层的温度变化值；Φ表示导热速率，为常量；δ_i表示第i层厚度；A_i表示第i层面积；λ_i表示第i层材料导热系数。

5.一种轨道车辆防火隔断的设计系统，其特征在于，包括：

第一模型构建单元，用于构建防火隔断模型，并对所述防火隔断模型进行分层，确定层数；

赋值单元，用于对所述防火隔断模型的每层进行材料及热传导系数赋值；

第二模型构建单元，用于构建标准试验炉模型，根据所述防火隔断模型限制所述标准试验炉模型的边界，设所有边界不对外产生热交换；

试验单元，用于将赋值单元中赋值后的防火隔断模型或判断单元中调整后的防火隔断模型置于所述标准试验炉模型内进行耐火试验，按照标准温升公式控制所述标准试验炉模型的炉内温度；

温度计算单元，用于对所述防火隔断模型逐层进行热传导迭代计算，得到所述防火隔断模型的背火面温度，并绘制所述背火面温度随时间变化的曲线；

判断单元，用于将某时间对应的背火面温度与标准温度值、背火面平均温升与标准平均温升、以及背火面最大温升与标准最大温升进行比较，判断所述防火隔断模型的设计是否满足标准要求；如果满足标准要求，则按照赋值单元中赋值后的防火隔断模型或判断单元中调整后的防火隔断模型制作样件，并送检；否则根据比较结果调整所述防火隔断模型每层的材料及热传导系数，并进行试验、温度计算以及判断，直到满足标准要求。

6.一种设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～4中任一项所述轨道车辆防火隔断的设计方法。

7.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1～4中任一项所述轨道车辆防火隔断的设计方法。