[发明专利]车辆立柱的内饰板及车辆

说明书

本发明涉及一种车辆立柱的内饰板，包括:内饰板本体和气帘导向支架；内饰板本体为多层复合材料通过模压成型；气帘导向支架连接于内饰板本体的第一端。本发明的车辆立柱的内饰板具有触感舒适、轻量化的特点，同时将气帘导向支架集成于内饰板上，降低内饰板布置对空间的要求。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车辆立柱的内饰板及车辆。

背景技术

随着人们对生活品质追求的提高，对内饰零件轻量化及舒适度的要求也越来越高。而现有车辆的B/C柱内饰板的材料和结构存在着不足，无法满足用户的对高品质生活的追求。

目前，市场上普遍的车辆B/C柱内饰板是塑料件手工包覆织物和麂皮，或者直接低压注塑并包覆织物和麂皮而成。然而，塑料基材密度大，导致零件重量大；手工包覆的零件虽然有舒适的触感，但是成本较高，而低压注塑的零件因为自身工艺的原因，包覆的表面材料是没有带泡棉的，触感较硬。

另外，在带有侧气帘的车型上，因为气帘点爆的需求，往往会增加一个金属导向支架在气帘上，除了成本较高之外导向支架重量也较大，还会占用较大的布置空间。而由于整体重量较大，B/C柱内饰板也需要螺钉或者高强度卡扣来固定B/C柱内饰板。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车辆立柱的内饰板及车辆，以使得车辆立柱的内饰板具有触感舒适、轻量化的特点，同时将气帘导向支架集成于内饰板上，降低内饰板布置对空间的要求。

为了解决或者一定程度上改善上述技术问题，根据本发明一方面，提供了一种车辆立柱的装饰板，包括：内饰板本体和气帘导向支架；

所述内饰板本体为多层复合材料通过模压成型；

所述气帘导向支架连接于所述内饰板本体的第一端。

进一步地，所述内饰板本体的外表面包覆有表面材料，所述表面材料通过模压工艺贴敷于所述内饰板本体的所述外表面。

进一步地，所述表面材料贴敷于所述内饰板本体的一侧设置有柔性层，所述柔性层通过所述模压工艺贴敷于所述内饰板本体的所述外表面，以将表面材料贴敷于所述内饰板本体的所述外表面。

进一步的，所述气帘导向支架上设置有内饰板上安装结构。

进一步的，所述气帘导向支架与所述内饰板上安装结构一体成型，所述气帘导向支架与所述内饰板上安装结构为塑料材质。

进一步的，所述内饰板本体的第二端连接有内饰板下安装结构，所述内饰板下安装结构上设置有安装点基座，所述安装点基座上卡接有卡扣。

进一步的，所述卡扣为塑料材质。

进一步的，车辆立柱的内饰板还包括安全带支架，设置于内饰板本体的内表面上，所述安全带支架上设置有安全带出口；

所述内饰板本体上设置有安全带盖板安装口，安全带盖板安装于所述安全带盖板安装口内，并连接于所述安全带支架。

进一步地，所述安全带盖板的内周缘设置为倒角结构。

根据本发明的另一方面，提供一种车辆，包括上述任一项所述的车辆立柱的内饰板。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明一种车辆立柱的装饰板及车辆可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

(1)本发明的车辆立柱的内饰板的本体采用多层复合材料，通过模压成型，使得内饰板本体相较于塑料材质，重量更轻。

(2)在内饰板本体的外表面通过模压工艺贴附表面材料，因此，能够在表面材料与内饰板本体之间增加柔性层，例如符合泡棉，使得内饰板的触感更加柔软，增加用户的使用体验。