[发明专利]电芯分切装置及其电芯分切方法有效
申请号: | 202110361389.2 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113103367B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 张碧娟 | 申请(专利权)人: | 东莞市佳兴自动化设备科技有限公司 |
主分类号: | B26F3/10 | 分类号: | B26F3/10;B26D7/34;B26D7/27;B32B37/12;B32B38/00;H01M10/04 |
代理公司: | 东莞市科凯伟成知识产权代理有限公司 44627 | 代理人: | 贾培军 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯分切 装置 及其 方法 | ||
本发明属于电池生产技术领域,尤其涉及一种电芯分切装置及其电芯分切方法,该电芯分切装置包括机座和成型机构,机座设置有用于安装待分切电芯折叠单体的安装工位;成型机构包括龙门架、直线驱动组件和切断封合组件,切断封合组件的数量至少为两组,所有切断封合组件分别一一对齐间隔,切断封合组件包括安装架、切断部件、涂胶部件和固胶部件,安装架的端部与直线驱动组件的输出端固定连接,切断部件、涂胶部件和固胶部件依次设置在直线驱动组件上。采用切断、涂胶和固胶一次成型的分切方法,实现隔膜在切断后的短时间内获得胶层固定,极大地提高该电芯分切后的结构稳定性,有效地提高了电芯生产制备效率,有利于企业发展。
技术领域
本发明属于电池生产技术领域,尤其涉及一种电芯分切装置及其电芯分切方法。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
动力电池为了提高叠片頝率采用一次叠多片的方式进行叠片,效率可达400片每分钟,叠片完成后,多张极片组并排。叠片完成后要把每个电芯分切出来。目前的方法是采用热熔的方法将隔膜切断,热熔后上下隔膜自动粘贴在一起从而将极片组固定在隔膜中间,目前动力电池隔膜通常采用的是表面涂陶瓷的隔膜,通过上述方法熔断后很难将上下两层隔膜粘贴在一起,导致电芯的边沿粘合程度低,极片组容易露出,影响电池质量,不利于企业发展。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电芯分切装置及其电芯分切方法,旨在解决现有技术中的电芯分切装置在分切熔断电芯后,电芯的上下两层隔膜粘贴在一起,导致电芯的边沿粘合程度低,极片组容易露出,影响电池质量,不利于企业发展的技术问题。
为实现上述目的,本发明实施例提供的一种动力电池电芯单体,包括第一极片组、第二极片组、隔膜和固定胶层,所述第一极片组、所述隔膜和所述第二极片组依次叠合呈片状整体结构,所述固定胶层成型于所述第一极片组、所述隔膜和所述第二极片组的边沿位置,所述固定胶层的端面依次粘合所述第一极片组、所述隔膜和所述第二极片组的边沿使所述第一极片组、所述隔膜和所述第二极片组稳定叠合成型,所述第一极片组和所述第二极片组的极性互为相反,所述隔膜上涂覆有用于稳定电芯结构的陶瓷隔层。
可选地,所述第一极片组和所述第二极片组的数量为多组,相邻的一组所述第一极片组和一组所述第二极片组之间设置有一组所述隔膜;其中,所述隔膜的数量为一张,所述隔膜的互为相对的两端面分别成型有第一端面和第二端面,多组所述第一极片组沿所述隔膜的长度方向依次间隔地叠合在所述第一端面上,多组所述第二极片组沿所述隔膜的长度方向依次间隔地叠合在所述第二端面上,所有所述第二极片组分别一一对应与所述第一极片组对齐设置,相邻的所述第一极片组和所述第二极片组之间设置有间隔,所述隔膜能够通过所有间隔带动所有所述第一极片组和所述第二极片组依次折叠成型,所述固定胶层成型于折叠体经外部分切装置分切后的边沿位置,所述固定胶层的端部延伸至所述间隔内。
可选地,所述隔膜沿所述间隔呈Z型结构折叠使相邻两层所述隔膜之间成型有用于容纳一组所述第一极片组或一组所述第二极片组的安装型腔;其中,所述第一极片组包括至少一组所述第一电极片,当所述第一电极片的数量大于等于两组时,相邻两组所述第一电极片之间成型有所述间隔;所述第二极片组包括至少一组所述第二电极片,当所述第二电极片的数量大于等于两组时,相邻两组所述第二电极片之间成型有所述间隔;所述第一电极片和所述第二电极片的极性互为相反。
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